每個汽車品牌都有自己的品牌風格，有些品牌善於創造話題，用營銷手段來提升銷量，而有的品牌則不善言辭，卻潛心研究、用心設計，踏踏實實造車。很難用一句話概括不同的風格究竟誰對誰錯，但今天，我想國內的消費者、網友，真的可以稱讚一番比亞迪這個不善言辭的“技術男”，因為這次比亞迪將顛覆世界新能源行業！
新能源汽車發展到今天，最難突破的問題並非是外觀內飾設計或者駕控體驗，而在於電池技術，即便是三元鋰電池電池能量密度基本達到了目前的續航需求，但電池安全問題成為不少消費者望而卻步的關鍵一環，一旦發生了撞擊或者短路，電池包將迅速產生巨大熱量並導致自燃，輕則汽車燒燬，重則車毀人亡，因為電池起火很難用滅火器搞定，所以一般情況下自燃的新能源汽車最終都燒得只剩骨架。好在今天，比亞迪終於克服了這個問題，並正式對外宣佈“刀片電池”已經在重慶弗迪電池工廠下線，馬上裝車上市。
不用於傳統的動力電池，比亞迪徹底放棄了圓柱形和方形的電池封裝技術，當松下還在糾結18650還是26650電池，比亞迪突破性的“刀片電池”已經克服了電池技術中最核心和最關鍵的完全問題。在穿刺實驗中，即便是鋼針徹底洞穿了電池，使其形成大面積的短路，但全新的刀片電池不會產生巨大熱量，也不會產生化學煙霧，甚至電池表面温度還不會超過60度，對比其他常規電池，安全級別堪稱天壤之別。
此外，此次推出的“刀片電池”為磷酸鐵鋰電池，只是因為其外形長度較長，厚度較薄而因此得名，該電芯採用疊片結構+陶瓷塗層技術，電芯上下還採用蜂窩結構護板，提高整個電池包的剛度。這種設計同時大大減少了電池模組化增加的體積，同等體積下，刀片電池的利用率比傳統電池高了一半，從40%躍升到60%，而能量密度也追平了主流三元鋰電，加上磷酸鐵鋰電池成本更低，壽命方面可以做到充放電3000次以上，行駛120萬公里，以即將搭載刀片電池上市的比亞迪新旗艦“漢”來説，綜合續航605km、百公里加速3.9秒，就足以讓特斯拉感到無比緊張。所以毫無疑問，未來新能源汽車將成為“刀片電池”的舞台。
6月即將上市的比亞迪漢
比亞迪漢參數
對於比亞迪這個品牌，從來沒有人懷疑過它的超高性價比，也從來沒有人懷疑過比亞迪的新能源技術，以電池起家的比亞迪，在電池領域目前已經具備100%自主研發、設計和生產能力，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠家，全球累計交付超75萬台新能源汽車以及超過1GWh的儲能電池，在動力電池領域做到了零安全事故。如今刀片電池的成功，將大大提升比亞迪在全球新能源的話語權和影響力，如同5G時代的華為一般，比亞迪終於依靠自己的實力，展現中國製造的魅力！
