人們把從亞音速到超音速的突破稱為突破音障，音速用馬赫數表示，音速的數值並不是一個定值，而是根據地球的緯度、飛行高度不同數值不同，習慣性的取一個平均數，即空氣中的音速在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為340m/秒，大約是1224公里/每小時，當飛機達成這個速度就叫一倍音速，也稱為一馬赫，馬赫數用字母M表示。
突破音障並不是飛機超過這個數值就進入音速了這麼簡單，飛機需要突破音障束縛，有時會出現音障環，如上圖所顯示的環狀雲，其實就是空氣激波層。飛機達到了950公里/小時的飛行速度時，就開始進入音障區，基本就是0.9馬赫時，所謂的音障理論解釋很專業，也很複雜，簡單講就是飛機達到接近音速時，聲波會在飛機前面形成疊加，越來越厚，飛機遇到的阻力越來越大，這層疊加的音障層就像是一層厚厚的具有彈性的障礙層阻擋飛機飛行，普通的螺旋槳飛機由於動力不足就被堵在這了，飛不過去。噴氣式飛機的動力大，加大油門使勁闖，把這層音障層頂破，鑽過去，就達到音速了，超過音速時會出現音障環，而且會出現音爆，但並不是絕對的，根據空氣温度、濕度等等有關係。
造成這種現象的原因是局部氣流的速度可能就達到音速，因而產生局部激波，導致氣動阻力急劇增加。飛機在接近音速的瞬間由於阻力增加飛機受阻會出現顫抖、噪音增加，當突破音障後瞬間就安靜下來，沒有任何聲音，聽不到發動機的聲音了，非常靜，而且飛機很輕鬆的飛行。音障並不是所有的噴氣飛機都能突破，和速度，結構，造型有很大的關係。不管怎麼説，飛機目前是能夠突破音障，並且對於戰鬥機，火箭等等飛行器來説都非常容易，已經不是什麼難事，那麼，更快的光速能突破嗎？
關於突破光速這個可以説是不可能的，光的速度達到了30萬公里/秒，而音速只有340米/秒，差太遠了。另外，音速雖然看不見摸不着，但音速它是存在於空氣等介質中的，它依靠介質傳播。光速是不能被超越的，這是科學家們説的，因此，光障現象也就不會發生了，我們也就無法知道突破光障是一個什麼樣的情景，不過光也是一種能量源，假如和音障一樣形成阻力想象，估計飛行器也燒沒了，小編是這麼理解的，不知道你是咋理解的，不妨討論一下了。
