以現階段車壇的未來發展趨勢來看，純電動車雖然是主流，但當中仍有許多不同的選項。例如，電池電動車乃是目前的大宗，但它有續航里程與充電時間的缺點需要克服；而氫燃料電池電動車雖然充能速度快，但在加氫站的安全性上仍有疑慮。目前多數電動車也都是採用鋰電池電動車，續航距離也不斷強化，目前已經有超過600公里的水平。不過，這與燃油引擎車、氫燃料電池電動車僅透過快速的加油、加氫流程後，就能夠獲得優異的續航距離相較，仍是有相當程度的差距。
但這個情況在未來可能會徹底改變，日前，三星尖端技術研究所與三星日本研究所的研究人員在知名國際科學期刊NatureEnergy發表了一篇全固態電池的研究，提出一款性能與續航均高於現在鋰電池的袋式固態電池，這將會使電池電動車的技術獲得相當大的進展。
與目前鋰電池相較，三星的新型固態電池以銀碳（Ag-C）化合層取代原來的鋰金屬來做為正極，這使得新型固態電池擁有更高的能源密度，也因此擁有較鋰電池更高的容量，同時也不會像鋰電池充電過程中因容易在陽極產生樹枝狀晶體，影響電池的壽命與安全性。
另一方面，透過將銀碳放入袋式電池原型，除了可以擁有更大的容量與更長的壽命，並且提高整體的使用安全。加上銀碳納米複合層的厚度只有5μm，因此可將電池正極的密度增加到900Wh/L，與此同時，電池體積也能夠比傳統鋰電池縮小達50%，整體更為輕巧。
更重要的是，新型固態電池擁有極優異的續航表現，單次充電就能提供高達800公里的續航距離，同時電池反覆充電的生命週期也超過1000次，這代表單顆電池可提供的總行駛里程將達到超過80萬公里的水平。不過，即便新技術很可能再度改變全球車壇生態，但目前新型固態電池還沒有進入到量產的階段，要真正看到電動車在續航上的革新，我們還需要再等待一些時間。
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