新京報貝殼財經訊（記者 陳維城）8月10日，由新京報貝殼財經主辦的“中國經濟新格局：乘風破浪”夏季峯會在線舉行。在以“數字生活時代新出行”為主題的“貝殼夜話”欄目中，全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長王先進認為，目前出行服務比較獨立，需要創新監管體系，市場經營需要進一步規範。
王先進提到，對照《交通強國建設綱要》的目標任務，目前離“發展共享交通，打造基於移動智能終端技術的服務系統，實現出行即服務”的高質量發展目標，還任重道遠。
王先進認為，技術手段上，各種共享出行服務方式還基本上比較獨立，各個城市、各種交通方式、各個互聯網平台還不能夠整合、融合起來，“一個APP、一個二維碼、一次支付”的服務還沒有實現。
“監管體制上，每行業都有一個行業主管部門，管理是全方位的。新業態、新模式跨界發展，帶來了部門間監管邊界和監管權責的變化，但還沒有破除原有的部門間藩籬，營造培育和適應新業態發展的制度環境，創新監管體系。”王先進表示。
規範管理上，王先進認為，對於共享出行，在市場經營、乘客安全、信息保護等方面仍需進一步規範。另外，還存在各種出行方式之間整合、競爭、合作的問題，還存在運營服務、安全保障方面的規制問題。
王先進認為，數據作為一種虛擬物品，“數據確權”尚未有清晰的界定。出行領域的運輸數據仍掌握在傳統的運輸服務商手中，數據提供商、出行即服務提供商如何獲取這些數據，平台公司之間如何交換，有立法的問題也有標準規範的問題，更有不同主體之間考慮利益因素的開放共享意願問題。共享出行、自動化出行都是現代數字化出行服務方式，因此急需處理好數據共享與開放之間的關係。
新京報貝殼財經記者 陳維城 實習生 梁晗 編輯 趙澤 校對 王心
來源：新京報