對於地球來説，石油可以説是一種非常有利的資源，如今的汽車，路基建設等都跟它存在一定關係。而隨着人類科學技術發展，石油的需求可以説是越來越高了，然而對於未來是否有更多的石油來支撐人類的一個發展，這個是無法進行斷定的。
當然如今可能不少的科學愛好者會説，INE原油暴跌6%，還在不斷的創下新低，石油可謂是如今沒有多大的用處了一樣，其實這並不是，只是在特殊的時期可能出現一點“波動”而已。
從現有的情況來説，石油的存儲確實較多，而一則關於“終於可擺脱石油困擾 專家研發新型生物燃料：廉價還不傷機器”消息再次引發了熱議，這是不是意味着石油可能成為“白菜價”。
確實這個標題看上去倒是有那麼回事情，因為説的是“替代品”研究獲得了重大突破，所以説我也就趕緊來看看，科學專家們是發現了什麼“好產品”，能夠在石油的問題上解決。
難道是水變汽油？肯定不是這種離譜的情況。根據科學報告指出，這是一項國際研究合作標誌着生物丁醇的商業化生產邁出了重要一步，使生物丁醇作為汽油發動機燃料的替代品及為遠離化石燃料鋪平道路。
因為丁醇與汽油的關係比乙醇更密切，可以由石油合成，也可以由生物質製成，所以説這就是科學家們説的石油“替代品”——丁醇，確實比石油廉價很多。
丁醇在科學記錄之中是無色液體，有酒味，而這裏説的丁醇直接是與一般的丁醇可能不一樣。《美國化學學會期刊》(Journal of the American Chemical Society)公佈的丁醇是一種高能量生物燃料，所以是我們上面説的生物丁醇，與傳統燃料相比，每加侖可支持汽車多走10%的路程，與乙醇相比，可多走30%的路程，這是它產生動力上面的一個優勢，是比較好用的。
而這次的研究揭示了生產生物丁醇的關鍵性突破。根據科學報告指出，科學研究人員們開發了一種新的金屬有機框架（MOF），它能有效地將“生物丁醇”從生產燃料所需的發酵生物質的發酵液中分離出來，能夠產生更加“純”的丁醇物質，這樣在使用的時候可能會更加好一點。
其實這就像是我們説的石油一樣，那就是可以在“純度”上提升，不是有92/95/98等油質的區分，其實這就是一個道理，所以説分離得越好，那麼使用的效率也就更加好。
不過按照常規的情況來説，與乙醇相比，丁醇生產的成本要高得多。需用較大的蒸發、加熱、冷卻等設施，所以説科學家們如今的正在嘗試使用新的金屬有機框架來擴大分離方法的規模，可以説在改變生成過程之中的一些弊端，分離更加的輕鬆了，而不是像以前那麼難上加難的進行生產。
整體上而言，看上去石油的替代品廉價好用是最關鍵的問題，未來市場可能是比較大的。
對於這個問題，可以説也不能肯定，雖然在一定程度上可以看到，丁醇的利用率確實比較高，並且減少石油的使用還會降低對如今生態環境的一個破壞，畢竟全球都在不斷地呼籲“保護地球”，所以這個研究是值得提倡的。
但是生產丁醇也需要原材料，所以這明顯不可能完全地將“石油”替代了，頂多各佔一部分比例才行。
所以説如果能夠大規模的使用丁醇，未來我們在選擇上也可以自我控制，但是如今的研究可能是朝着不依賴化石燃料的方向發展的一個重要里程碑，並且上面我們也看到報告説了“廉價還不傷機器”，很多人必然會往這個方向行走。
但是還是那句話，完全替代石油基本不可能，就算是汽車不用了，其他地方還是需要使用到石油的成分，這就是一個大概的情況。
當然，最後的感謝下這次的科學研究者們，研究出了這種新型的金屬有機框架，確實算是一個重大突破，因為可以分離出更好的丁醇。這是由Stylianou及其來自瑞士、中國、英國和西班牙大學的同事共同完成的，基於銅離子和碳硼烷羧酸配體，稱為mCB-MOF-1。
科學研究人員們也表示，生物燃料的發展在未來可能成為必然的趨勢，因為有助於減少氣候問題。
而如今生物丁醇比生物乙醇更好，包括與汽油一樣的能量密度，並且與汽油充分混合，能夠提升更強的動力，那麼石油的使用價值可能就為稍微出現下降波動，那麼未來必然會在市場之中立足，未來可能成為比石油還值錢的東西，所以後期發生如何的轉變，我們再來看看，這是科學研究人員們的一個新突破，辛苦了。