5年前，小牛電動橫空出世。如今，這匹“電動車黑馬”已經在國內設立了1050家線下經營門店，海外銷售網絡覆蓋了38個國家和地區，共有29個分銷網點，2018年10月在美國上市，成為業內繼雅迪、新日之後的第三家上市公司。
説起小牛電動，就不得不提它的創始人李一男，他是一位備受爭議的“天才”，他15歲考入華中科技大學第一屆少年班，22歲加入了華為。剛入職兩天升任工程師，半個月升任主任工程師，兩年被提拔為總工程師，27歲就當上華為最年輕的副總裁，這升職速度跟坐了火箭一樣。
可讓人意想不到的是，在2000年的時候，30歲的李一男卻選擇離開華為，帶着2000萬創業基金北上，並創建港灣了網絡，開始與老東家搶生意。但胳膊始終是擰不過大腿，六年後港灣被華為收購，重新迴歸的李一男仍為副總裁，但和任正非的關係已經完全破裂。
2015年，眼看着錯過 PC 和移動互聯網兩波大浪的李一男決定放手一搏，創立走高端路線的小牛電動。近期，小牛電動公佈了2019年業績報告，公司營收收入達到20.76億元，全年淨利潤為1.9億元，全年電動車銷量更是高達42.14萬輛。
