無論是大家常用的北斗或是 GPS 定位，還是户外愛好者常備的衞星電話。。。
在這個時代，衞星的應用，早已經成了家常便飯。
畢竟，從人類的第一顆人造衞星上天算起，已經過去了整整 65 年。
但在另一方面呢，大夥們對於人造衞星的認識，卻還是多半停留在了上個世紀。
在問過編輯部大聰明們 “ 人造衞星有啥用途？ ” 的問題之後。。。
鯽魚發現導航和通訊，成了絕大數人嘴裏唯二的答案。
然而實際卻是，現在的衞星早已今非昔比，它們會的活，其實比想象中的要多。
要知道這些天上飛的人造衞星，可都是凝結了人類智慧和最強科技實力的結晶，有的一顆造價就是好幾億美元，你説它可能只會這點嗎？
舉個例子，實驗衞星就是一個大類。
像是俄羅斯的光子M-3 科研衞星，就把蠶寶寶、壁虎等等動物帶上太空的，用來觀察這些生物在失重情況下的活動。
中國的實踐十號衞星，還把牛羊的細胞、各種瓜果種子等等戴上太空，進行太空育種。
簡單地説，它們的作用就是把實驗室搬到天上去。畢竟那種微重力的環境，可是地球上沒有的。
有衞星光明正大搞科研，也有一類衞星專門會做些偷雞摸狗的事情。
像是美國的GSSAP衞星乾的就是這活，裝備了先進光電傳感器的它，是尾行和跟蹤拍攝他國衞星的衞星痴漢。
在不久前，GSSAP就曾試圖跟蹤中國的衞星，好在咱們的衞星發現了默默靠近的眼睛。
迅速變軌擺脱了跟蹤監視。
但其中鯽魚最喜歡的，還是屬專門清理太空垃圾的衞星了（ 愛乾淨的狂喜 ）。
像是 NASA 的 Remove DEBRIS 衞星，能彈出攔截網，捕捉太空垃圾。
還有中國的實踐21衞星，居然能用機械臂，把報廢的衞星從軌道里拖出來，定向銷燬。
而且中國的這一出還嚇壞了老美，説這妥妥的是衞星武器，擔心自家的衞星被當“垃圾”拖走。
拋開上面這些官方的衞星不説，隨着航天技術、衞星技術的下放，商業公司發射個衞星助助興也不是啥稀奇事了。
比如有把 hello kitty 玩偶帶上太空的衞星（ 猛男狂喜 ），B 站也發射過視頻衞星（這是把彈幕打上天了嗎？）。
阿里巴巴為了給雙十一造勢，發射過“天貓號”通信衞星，茅台集團也冠名一顆衞星，名叫“ 飛天茅台號 ”等等。
甚至還有個日本公司，計劃發衞星上天弄一場人造流星雨。。。
只能説商業衞星，也捲了起來。
當然，一些有造衞星實力、並有實際衞星需求的公司，也開始了自己的商業衞星計劃。
他們希望用衞星實實在在地搞些大動作。
馬斯克和他的 SpaceX 應該就不用多介紹了，大家懂的都懂，亞馬遜、 OneWeb 等公司也都整出了不小的陣仗。
而大夥們可能不太熟悉的是，李書福和他的吉利，其實也有類似的商業衞星計劃。
這不在 6 月 2 日，吉利控股集團旗下時空道宇科技有限公司的吉利未來出行星座，用一箭九星的方式成功發射，順利進入了預定軌道。
他們的計劃呢，是用三年時間發射72顆衞星，組成一個名叫“吉利未來出行星座”的低軌衞星星座。
其中，極氪便是這個“ 未來出行星座 ”首軌九星遙感功能的獨家汽車合作伙伴。
天上飛的和地上跑的聯動了起來，聽起來是足夠炫酷了。
那麼問題也來了，這一套東西到底能幹啥呢，對極氪來説意味着啥呢？
他們官方的説法是：極氪基於時空道宇的天地一體化高精時空信息系統，匹配世界領先的智能架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構，形成獨具特色的“ 太空版 SEA 浩瀚架構 ”，打破了空間限制，助力極氪構建全球領先的智慧出行生態。
咱們就不做謎語人了，具體點講，像是高精時空信息系統，就可以實現釐米級的車載導航定位，能給車輛路況規劃和駕駛決策帶來更準確的服務。
而且無論是下大雨還是颳大風，精度都不會受到影響。
極氪的地圖精度就這樣直接從 2D 升到了 3D，彌補了當前全球高清地圖覆蓋率的不足的問題，也能讓更高級別的自動駕駛更安全。
據説這一套東西，未來還能用在商用車隊上，像是在物流運輸中，編隊行駛的無人商用車隊可以精確控制車輛間距。
在礦山、港口等封閉場景內，實現貨物運輸的完全自動化。
另一方面，通過衞星的遙感AI技術，用户可以用衞星影像瀏覽世界。
能“ 操控衞星 ”，按下快門，從天空中給自己來一張衞星照片。
除了遨遊和耍帥，靠着這衞星的遙感技術，極氪和吉利控股集團還聯合發起了“ Blue Guardian 藍星衞士 ”全球海洋公益項目。
這些衞星們在監測海洋垃圾、預警海面溢油等海洋事故、觀測海洋赤潮、跟蹤滸苔等有害生物的擴散等等任務上，也盡着自己的一份力。
總的來説呢，靠着這套天地一體化的佈局，極氪把高精定位、遙感AI等功能融入到了智能駕駛方案裏。
極氪用這種方式，拓展着汽車未來的可能。
當然，如果咱們把格局再放大一些，其實發射商業衞星的行為本身，也是一件意義重大的事情。
因為作為不可再生的稀缺資源，衞星軌道就像限量手辦，很大程度上是先到先得。。。
根據專家的計算，商用衞星爭奪最激烈的近地軌道，總共才能容納大約6萬顆衞星，而光是 SpaceX 就計劃發射數萬顆。
像是亞馬遜、OneWeb 等國外的公司們也都在規劃發衞星，後來者很可能無軌道可佔。。。
所以，咱們國家也在積極推動民營衞星的發展。
在這場衞星軌道的圈地運動中，也需要更多有能力、有需求的企業站出來，去進行商業衞星、商業航天領域的發展和嘗試。
最後鯽魚想説的是，新能源汽車早就成了香餑餑，智能化則是新能源汽車最大亮點。
而極氪作為中國唯一擁有“ 天地一體化 ”佈局的高端智能純電品牌，天上的這些人造星星們，將在極氪的智能駕駛生態體系探索之路上，踩上一腳有力的油門。
而天地一體的設想，在未來，也很可能會成為造車新勢力們深耕的新方向。
最後也相信，隨着越來越多衞星的上天，還有太空技術的發展，越來越多的便利和黑科技能走進咱們的生活。
咱們也能擺脱空間、道路和宇宙的羈絆，從而邁向浩瀚的未來。
撰文：江江 編輯：面線
圖片資料來源：
虎嗅，九顆衞星上天，誰有福了？
極氪，“太空版SEA浩瀚架構”升空，極氪X時空道宇·藍星1-6號成功入軌
新華社，箭+星星星星星星星星星！
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