9月24日，懂車帝舉辦創作者大會，總裁何戩發表演講《因為熱愛，所以折騰》。他提到，自去年10月啓動直播業務以來，懂車帝已經成為國內最大的汽車直播平台。
何戩稱，作為一個熱愛汽車文化的社區，懂車帝“折騰”內容基於兩大原則，一個是做深內容，做出價值，另一個是探索多元體裁，讓創作沒有邊界。這是懂車帝做汽車直播的原因，也是懂車帝做評測、推出懂車分的出發點。
“懂車帝致力於成為一個愛車、懂車人的自由創造空間，人人皆可創造和分享。我們希望幫助更多熱愛汽車的人享受汽車內容帶來的樂趣。”何戩説，“所有愛車和懂車的人在一起，就是懂車帝。”
以下是何戩演講全文。
大家好，我是何戩。聊懂車帝之前，我想先分享一個故事。
今年春節，身在武漢汽車經銷商魏爽遭遇了難題。他是一個4S門店經理，每個月至少要承受60萬元的線下支出成本。因為疫情，他不得不面臨持續的虧損。後來他想到一個辦法，就是在家裏的廚房開始直播賣車。起初一個月沒什麼效果，但他堅持賣。堅持帶來了回報。今年3月，他一場直播就賣出了9輛車，就這樣找到了一條出路，解決了生計問題。
魏爽的故事，其實是疫情期間成千上萬的經銷商的縮影，而懂車帝的直播業務，恰恰就是伴隨他們一起成長起來的。
懂車帝最早上線直播功能，是在2019年10月份。今年春節期間，我們提出了汽車直播的使命：“讓直播變得有用”。“有用”有三層含義：講懂車、賣好車、買到車。最終讓直播對用户、創作者、經銷商，變得更有價值。
根據這個使命，我們做了很多工作。比如聯動抖音、頭條、西瓜等多端產品，提升直播服務能力與流量，讓汽車直播服務能力不僅侷限於懂車帝App；再比如我們做了一套非常複雜的區域服務分發體系，讓經銷商直播不再受到區域的限制。
從去年10月直播業務啓動到現在，懂車帝已經在10個月內成長為全國最大的汽車直播平台。現在，每3家中國經銷商，就有1家在懂車帝直播。每天，有近2萬用户通過懂車帝直播與經銷商聯繫。
直播這件事，也體現了懂車帝做事的風格：三個字，“能折騰”。準確的説，我們希望為汽車行業探索更大的世界、為用户提供有價值的服務而折騰。
一、提供深度、真實的內容體驗
懂車帝的“能折騰”，首先體現在內容層面。我們希望做深內容，做出價值。
內容的根本在於公信力。公信力來自客觀和專業。汽車資訊內容可以用海量來形容，但同質化的問題已經暴露。我買車的時候，習慣去看看別人的評價，直觀體驗是，一般看過三四篇內容，就很難得到新的信息增量了，而且內容的厚度不夠，難以找到深入的知識。比如前段時間，我在研究一個車，其中有個選配叫魔毯懸掛，我搜索了很多內容，但感覺專業度都一般，最後還是問了一個汽車配件店的人，才弄明白是怎麼回事。
身為創作者，怎麼才能成為一個值得用户信賴的汽車內容品牌？我的看法是，做觀點客觀鮮明、評價專業深度的內容。事實上，不同人對汽車的理解和關注點不一樣。在這個過程中，只有充分體驗產品、挖掘特性，才有機會做好信息增量，建立內容品牌。
而懂車帝要做的，就是建立一個客觀、專業的汽車內容創作體系，讓創作者在懂車帝實現創作自由。
先説客觀。客觀是我們做內容的基礎。為了讓用户接觸更客觀的汽車內容，我們做了懂車分。懂車分不只是一個分數，分數也不是為了拉開車和車之間的差距，而是為了通過多維度的評分，更好地表達一款車的個性，讓用户買到適合自己的車。
在懂車分上，用户可以直觀地看到每個車型的分數和評價。這有點像汽車專業版的豆瓣評分。
對創作者來説，要打出一個客觀的分數，其實並不容易。這不僅要求創作者對車的理解足夠深、經驗足夠豐富，還要求創作者確實對這個車有過深度接觸。
舉個例子，幾天前我跟着懂車帝的“非常野”項目組開了三天越野車，每天十幾小時，路況極具挑戰。回來後我再看很多關於這輛車的內容，發現我自己對這個車的理解和感知，跟之前完全不一樣。我們團隊開了很多同級車後，對這款車在路上的最大感受是“綿潤”，舒適度很高。但網上一些內容會很表面地寫這個車舒適度不足。因此我很快分辨出，哪些是鍵盤車神寫的，哪些是深度真實的體驗。
我們希望，每一個懂車分，都源於一次深度的真實體驗。懂車分可以通過鮮明的觀點和客觀的評分，被更多人看到，並幫助他們選車買車。
二、3個月，全面評測300款車
説完客觀，再説專業。在這方面，我想介紹下“懂車帝評測”。
懂車帝評測，在我們內部代號叫“Top300”。簡單地説，我們挑選了市面上最受用户喜愛的300種車型，用了3個月時間，把這些車拿到專業的場地上做了系統全面的評測，方便用户直觀瞭解到這些車的實測數據。截至目前，懂車帝評測範圍已經涵蓋了市面上大部分主流車型。
我們內部評價這個項目時，有一句玩笑話叫“無聊致極”。也就是説，用“無聊”的精神去追求極致。為什麼這麼説？
給大家分享一組數據：我們進行了 5238公里賽道圈速測試，11089次麋鹿測試，5831次主動安全測試，以及3000餘次加速和制動測試。也許，只有這種最“無聊”的精神，才適合做最專業的事。表面上，我們在3個月裏搞定了300輛車的硬核評測，但內核上，我們在評測技術的積累，已經下了3年工夫。
我們有信心説，懂車帝已經擁有業內最全面的車輛評測數據庫之一。基於標準化的場地、專業工具和設備、行業認可的測試方法，懂車帝已經建立起比較完善的評測體系，包含獨有的主動安全評測標準、賽道性能測試標準以及越野能力測試標準，從而為用户提供可靠、可檢索、可對比的車輛評測數據產品。
當我們評測過的車足夠多，經驗積累足夠豐富的時候，我們就能知道好的車是怎麼樣的，不同車的個性是怎樣的，這樣就可以幫助我們生產出專業的內容。這既是一個為用户創造價值的機會，也是積累團隊專業能力的機會。
最真實的內容，需要最專業的投入。這也是為什麼，我們最新推出的slogan叫：“説真的，還得懂車帝”。
當然，懂車帝評測代表的只是懂車帝的原創觀點。汽車作為一個複雜的工業產品，整體的結構、產品的定位、各個細節的技術、電子系統的設定等，可能各不相同。每個點都有深入評測和做內容的價值，懂車帝的原創做的只是九牛一毛。
我們期待構建一個開放的汽車評測體系。在懂車號上，每個創作者都可以擁有自己的車型庫，我們也願意與每個創作者共同建設各自的評測體系。懂車帝希望成為創作者的品牌陣地，讓每個客觀、專業的創作者都有一畝三分地來"説真的"。
三、探索多元體裁，讓創作沒有邊界
除了內容，懂車帝“能折騰”的第二個維度，是在體裁上儘可能多元化，做得足夠廣。
三年前懂車帝上線時，我們發現行業裏的主流內容體裁還是圖文。但當時我們已經意識到，只做圖文是不夠的，所以一開始，我們就決定要在視頻領域做大量投入。
當時行業裏做視頻的玩家很少，也有同行不認可，認為做視頻的成本太高。但我們仍然覺得，這是一個重要的方向。2017年5月16日，懂車帝上線了視頻頻道，這是懂車帝當時三個二級頻道之一。2017年8月12日，懂車帝第一個短視頻發佈，2017年11月，懂車帝上線行業內首個汽車短視頻社區。2019年10月，懂車帝上線汽車直播。視頻體裁豐富了創作者的表達方式，而從視頻到短視頻再到直播，懂車帝的視頻化之路一直走在行業比較領先的位置。
我們致力於為創作者提供更好的環境，第一件事情就是讓所有創作者不受到體裁的約束。沒有文字創作能力，可以拍小視頻，做不了長視頻的，可以做直播。 總之，只要你懂車，就可以來懂車帝創作。這也是我們多元開放的立場，通過多種創作體裁和工具，讓所有汽車內容創作者都能夠做自己最擅長的內容。
在“讓創作沒有邊界”這個層面上，可以説，懂車帝是新一代的汽車內容平台。
四、幫助熱愛汽車的人享受汽車
剛跟大家分享了懂車帝內容體系的兩個維度，一個是在內容上做深，另一個是探索多元，打破邊界。這一直是懂車帝折騰背後的兩大原則。我們堅持這兩個原則的原因也很簡單，就是出於對汽車文化的熱愛。
懂車帝致力於成為一個愛車、懂車人的自由創造空間，人人皆可創造和分享。我們希望幫助更多熱愛汽車的人享受汽車內容帶來的樂趣。“享受汽車”，這就是懂車帝的使命。
懂車帝上有多少愛車如命的人？老實説，超乎我一開始的想象。在這個平台上，你可以看到有人僅憑熱愛當了六年汽車學院的老師。你也可以看到一些90後選擇在週末和朋友穿越原始森林。這裏，有來自東北大慶、玩了15年車的越野老炮；也有96年出生的男孩成為技術過硬的拖車工，只因為小時候，他崇拜的父親告訴他：只要看一眼車尾燈，爸爸就能認出是哪款車。
我們很高興，當我們在説“享受汽車”的時候，我們並不是對着沒有感情的數據在説話。懂車帝上的內容創作者，真的對汽車抱有純粹的熱愛和激情。拉近汽車與用户的距離，讓中國的汽車愛好者能感受到汽車的文化，感受到汽車帶來樂趣，這是懂車帝的初心。我們相信，只要有這些愛車之人，懂車帝所做的事情就有意義。
所有愛車和懂車的人在一起，就是懂車帝。
謝謝大家
（36氪）
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