[愛卡汽車 行業資訊原創]
日前，愛卡汽車獲悉，採埃孚2020年銷售額為326億歐元，相比2019年的銷售額降低了11%。新冠肺炎疫情的爆發，對集團的業績造成了一些影響。另外，調整後的息税前利潤（EBIT）為10億歐元，2019年為15億歐元；調整後的息税前利潤率（EBIT margin）為3.2%，為2019年為4.1%。
採埃孚從復甦的中國市場中受益匪淺，驅使採埃孚在亞太地區銷售額略高於上一年同期。值得一提的是，採埃孚去年在研發方面投入了25億歐元，2019年這一數據為27億歐元，但研發比率相對於2019年由7.3%提升到7.7%。此外，固定資產、廠房及設備投資達到14億歐元，2019年為19億歐元；投資比率為4.4%，2019年為5.2%。
翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider）
採埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider）表示：“2020年，採埃孚不但上下一心，共同應對危機，更推進了公司的進一步轉型，並在具有重要戰略意義的未來科技領域，獲得了可觀的新訂單。”
2020年，科技公司採埃孚持續聚焦出行的變革，例如電驅傳動技術事業部的成立、與商用車技術公司威伯科的整合、獨立軟件解決方案的銷售以及全新的軟件中心的成立。在充滿挑戰的經濟環境中，採埃孚已在新的技術業務領域贏得了大量客户訂單，這為採埃孚“下一代出行”的戰略以及未來的發展提供了保障。
2020年底，採埃孚贏得了電動傳動系統部件的訂單，未來幾年的銷售額將達到140億歐元。2021年初，採埃孚成立了新的電驅傳動技術事業部，將傳統的乘用車、混合動力和純電動驅動技術捆綁在一起。通過這種方式，採埃孚加強了跨職能合作的能力，縮短了協調和決策的時間，併成功地推動了向電驅動的轉型。
採埃孚於2020年5月29日完成收購商用車技術公司威伯科；收購後七個月的合併財務報表中包含了該公司的數據。威伯科將於今年年底與現有的採埃孚商用車技術事業部合併。施艾德表示：“事實證明，威伯科對於我們一直都是一個完美的組合。我們開發了最初的聯合項目，並將其轉化為客户訂單。而且，我們已經看到了合作在產品、新訂單以及財務方面的獲益。”
採埃孚還首次給客户提供可以獨立於硬件購買的軟件產品，併為此成立了一個全球軟件中心，將基於數據的產品和服務轉變為可盈利的商業模式。車輛中的軟件份額將持續增加，並且越來越多的部件配備了傳感器，這些傳感器是潛在的數據源。採埃孚全球軟件中心依據最新的軟件開發方式來運營，為未來車輛上的高性能中央計算機提供了一個汽車中間件軟件棧。
採埃孚首席執行官施艾德表示：“我們遠大的目標是要在2040年實現碳中和，這比巴黎協定中計劃的提早了十年。除其他事項外，我們希望在整個供應鏈中系統地減少二氧化碳排放。”為此，採埃孚引入了可持續性標準，以提高業務合作伙伴對採埃孚在可持續性和脱碳方面的期望及全面認識。
採埃孚預計今年將產生370至390億歐元的銷售,調整後的息税前利潤率（EBIT margin）預計將介於4.5%到5.5%；調整後的自由現金流預計介於8至12億歐元。目前半導體供應短缺是一項挑戰，已經影響到整個市場的供應鏈，其中也包括採埃孚。不過，現階段尚無法評估該事件對2021年全年的影響程度。
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