《環球時報》記者從國家航天局獲悉，11月30日，探月工程嫦娥五號任務飛行控制團隊按計劃實施嫦娥五號探測器着陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離。着陸器和上升器組合體將擇機實施月面軟着陸，進行自動採樣等後續工作。作為我國探月三期工程採樣返回任務的核心，由軌道器、返回器、着陸器、上升器4器組成的嫦娥五號探測器是迄今為止我國研製的最為複雜的航天器系統。雖然中國探月任務之前曾多次成功實施月面軟着陸，但此次落月是嫦娥五號月面“挖土”前的關鍵一步，而且本次落區是人類航天器從沒有到過的風暴洋西北部區域，所以備受矚目。
據記者瞭解，11月30日凌晨4時40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號探測器組合體順利分離。截至目前，探測器各系統狀態良好，地面測控通信正常，軌道器和返回器組合體將繼續在平均高度約200公里的環月軌道上飛行並等待上升器交會對接，着陸器上升器組合體將擇機實施月面軟着陸，進行自動採樣等後續工作。
2020年11月24日凌晨，長征五號運載火箭將嫦娥五號探測器送入地月轉移軌道。24日22時06分，嫦娥五號探測器順利完成第一次軌道修正。11月28日20時58分，嫦娥五號探測器經過約112小時奔月飛行，在距月面約400公里處成功實施第一次近月制動，順利進入環月軌道。11月29日20時23分，嫦娥五號探測器在近月點再次“剎車”，從橢圓環月軌道變為近圓形環月軌道。
據國家航天局介紹，在環月軌道上嫦娥五號四器第一次分離後，着陸器上升器組合體將降落在月球正面風暴洋西北部區域，之後在48小時內通過表取與鑽取兩種方式共採集月面的土壤和岩石樣品約兩公斤，同時探測器將進行科學探測。▲ （劉 揚）