北京商報訊（記者 陶鳳 常蕾）經過十個月的漫長上訴期，北京時間9月28日晚間，英國當地法院推翻了倫敦交通局對Uber出行軟件的禁令。受此消息影響，截至發稿Uber盤前大漲近6%。倫敦是Uber公司至今為止在歐洲最大市場，2012年上線以來大約積累了350萬乘客和4.5萬名司機。
Uber新的倫敦牌照有效期為18個月，並附帶多個由Uber和倫敦交通局達成共識的條件。受此消息影響，Uber盤前股價一度大漲6%，但到收盤時收窄漲幅至3%。北京商報記者聯繫Uber進行採訪，截至發稿未收到回覆。
威斯敏斯特裁判法院法官Tan Ikram在判決中表示，他對於Uber不再對公共安全構成威脅“有充足的信心”。雖然這家公司過往有失敗的記錄，但目前已經適合持有倫敦私用租用車運營牌照。
不過，倫敦交通局發言人也指出：“這個為期18個月的牌照，附帶了一些條件，能夠密切監督Uber對法規的遵守情況，如果他們沒有達到規定的標準，就會迅速採取行動。"
“這一決定是對Uber安全相關承諾的認可，我們將繼續與倫敦交通局進行建設性合作。”Uber北歐和東歐地區總經理傑米·海伍德表示。“沒有什麼事情比Uber應用使用者的安全更重要，我們共同致力於讓倫敦保持運轉。”
實際上，早在2017年，倫敦交通局就曾拒絕了Uber的長期運營許可證申請，理由是Uber內部使用了一個名為Greyball的程序來躲避監管機構的監視。當時Uber同樣通過上訴，贏得了一份為期15個月的營業許可。
去年十一月，倫敦交通局第二次吊銷了Uber的倫敦運營牌照，表示該軟件“不斷失敗的模式”將乘客置於危險之中。據悉，英國監管在Uber系統中發現了漏洞，允許未註冊的司機將自己的照片上傳至其他司機的賬號上，同時在1.4萬次出行中發生了司機欺詐性挑選乘客的事件。儘管在此期間Uber被吊銷了牌照，但在對禁令提出上訴期間，該公司仍可在倫敦運營業務。
此後，Uber曾試圖緩解監管機構對乘客安全的擔憂。例如，今年4月Uber引入了一個新系統，通過面部識別技術和人工審查員來驗證司機身份。
儘管鬆了一口氣，但對於Uber來説，這項裁決只消除了一個不確定性，Uber仍在世界各地面臨多起法律訴訟。在加利福尼亞州，Uber正面臨着一場訴訟，該訴訟要求其司機重新歸類為員工。此外，Uber還在英國最高法院打起了類似的官司，在該國司機希望被視為有權享受最低工資和假日工資等保護的勞工。如果Uber輸掉這場官司，則將對所謂的“零工經濟”產生重大影響。據悉，本案將在今年晚些時候判決。
公開數據顯示，倫敦是Uber在歐洲最大的市場。自2012年首次進入倫敦市場以來，Uber已經在該市積累了約350萬用户和4.5萬名司機。與此同時，Uber也面臨着多家新運營商的激烈競爭壓力，如印度的Ola、愛沙尼亞的Bolt和德國的Free Now等。