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近日，有消息稱法拉第未來(FF)計劃在中國開設工廠，生產部分電動汽車。吉利正就向法拉第未來中國工廠提供合同製造和汽車技術服務進行談判。
有消息稱法拉第未來（FF）計劃在中國開設工廠，吉利也將為部分車型提供代工服務。消息人士透露，吉利正在與FF進行談判，參與改進車型的工程，並增加包括自動駕駛功能在內的智能汽車技術等。此外，FF或將效仿百度、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架構開發新車型。對此，FF和吉利方面均不予置評
此外，據多家媒體報道，電動汽車初創公司法拉第未來目前正在與Property Solutions Acquisition談判，有望通過特殊目的收購公司(SPAC)反向併購從而實現美股上市，屆時估值或達30億美元(約200億人民幣)。眾所周知，迄今為止，法拉第未來一台量產車還尚未造出，如今就要謀劃上市，這難免引發外界猜測：上市這件事對於法拉第未來而言，到底是繼續“為夢想窒息”，還是打着造車幌子繼續“圈錢”?
誠然，造車並非易事，從來都是“戴着鐐銬跳舞”。企業需要思考目標客户的需求，自身產品的定位，專心研發，精於營銷，控制成本和供應鏈，造車也需要資本的輸血，但更需要變革行業的真心和務實的精神。對於個人財富而言，賈躍亭是成功的，但對於樂視網，對於法拉第未來，無疑是一場敗局。現在他又要來了，究竟是不是和吉利合作，能不能在國內順利發展，我們拭目以待吧。
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