中新經緯客户端3月11日電 備受疫情考驗的2020年已經過去。京東在過去一年的業績如何？隨着京東發佈2020第四季度及全年業績報告，答案已經揭曉。
北京時間3月11日，京東集團(納斯達克股票代碼：JD；港交所股票代號：9618)發佈了2020年第四季度及全年業績，主要核心業績指標均超出市場預期。
2020年第四季度，京東集團淨收入為2243億元人民幣，同比增長31.4%，其中淨服務收入為321億元人民幣，同比增長53.2%，佔淨收入的比重達到14.3%；2020年全年淨收入為7458億元人民幣，其中淨服務收入為939億元人民幣。
截至2020年12月31日，京東過去12個月的活躍購買用户數達到4.719億，單季淨增超過3000萬，全年淨增了近1.1億活躍用户，超過80%的新增活躍用户來自於下沉市場。
主要核心業績指標均超出市場預期的背後，京東奉行的長期主義功不可沒。從供應鏈到數智化社會供應鏈，從基礎設施到數字基礎設施，從電子商務到實體經濟，京東正以自身的持續成長，為行業和社會創造更多價值，帶動更多人勞有所得、勞有所獲。
從供應鏈到數智化社會供應鏈，京東“十節甘蔗”經營理念攜手合作夥伴共同成長
談到京東對供應鏈的理解，離不開“十節甘蔗理論”。
起步階段的京東資金很少，只能租得起當時中關村最不起眼的市場中最不起眼的櫃枱。但即使如此，從一開始，京東就堅持做到了只賣正品，不但堅決不做山寨貨，並且堅持開正規發票；堅持低價，薄利多銷，相信有規模才能有長期價值；做好服務，除了賣產品，還提供服務，當時京東的樸素理念是“把客户服務好，客户還會繼續來”。正因為如此，誕生之初的京東就區別於當時中關村流行的“櫃枱思維”，並最終脱穎而出。
在京東的歷史上，曾經有幾次起着決定性作用的戰略決策。一次是2004年轉型做電商，京東得以抓住未來更長時期的消費趨勢；另一次是決定向全品類擴張，從只做3C產品轉為一站式消費平台；還有一次是決定自建倉(倉儲)配(配送)一體的物流體系。
從現在看，這幾次重大戰略決策，均與供應鏈的拓展與延伸有關，通過“十節甘蔗理論”可以很好地透視這些戰略決策。
在京東的經營理念中，商業鏈條是一個有機的整體，從生產廠商到最終消費者的供應鏈，包括創意、設計、研發、製造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售後十個環節，十個環節環環相扣，如同一根甘蔗，即為“十節甘蔗”。
京東認為，不能讓十節甘蔗中的某一個環節攫取所有的利潤，要讓產業鏈的每個環節分享價值。同時，產業鏈中的夥伴要充分發揮自己最擅長的，用積木的模式共創更大的價值。京東通過開放自身的資源和能力，助力合作伙伴參與更多環節，還可以維護整個供應鏈的穩定，起到強化供應鏈的核心作用。
根據業務的發展，2020年10月，京東首次對外闡釋了面向未來十年的新一代基礎設施——京東數智化社會供應鏈，即用數智化技術連接和優化社會生產、流通、服務的各個環節，降低社會成本、提高社會效率。
根據京東的計劃，未來十年，數智化社會供應鏈將包括三個方面目標：
第一、賦能實體經濟，服務全球15億消費者和近1000萬家企業；
第二、提升社會效率，帶動客户庫存週轉天數降低30%，推動社會物流成本佔比降至10%以內；
第三、促進環境友好，2030年京東集團碳排放量與2019年相比減少50%，推進可持續的消費。
京東在財報發佈時的新聞報道顯示，2020年第四季度，京東集團的庫存週轉天數進一步降低至33.3天，運營效率繼續保持全球同行業領先水平；京東零售的智能製造平台在2020年與超過1000個品牌進行深度反向定製(C2M)合作，為其提供新品開發和上市的系統化解決方案，共同孵化的C2M商品數量接近2019年的10倍。以數智化社會供應鏈為核心的技術和基礎設施開放讓京東的合作伙伴共同成長。
從基礎設施到數字基礎設施，京東要做行業最苦最累最有價值的事
要做行業裏最苦最累也最有價值的事，這是滲透到京東骨子裏的基因。其實，京東的每一次決定性戰略決策，都是從苦裏累裏挖掘價值的過程。2004年轉型做電商，拋棄了已經成功的連鎖店模式；向全品類擴張，是一次未知後果的艱難遠征；自建物流，要頂住內外巨大的懷疑情緒，要忍耐長期虧損的壓力。
但正是通過從苦裏累裏挖掘出來的價值，京東成為與基礎設施掛鈎最緊密、基礎設施建設最堅實的企業之一。
2004年的全面轉型，是因為非典疫情。到2020年，新冠疫情來襲，京東已經能夠妥善應對，因為京東不但擁有了強大的基礎設施，而且在數字基礎設施建設方面也取得長足進步。
2020年新冠疫情開始後，京東立即在春節放假的特殊時候全力投入到抗疫情、保民生戰鬥之中，在應急醫療物資運送、生活物資保障、復工復產、扶貧助農、助力湖北、遠程醫療、智能供應鏈、網上健康、智能城市等眾多領域發揮出重要作用，僅京東物流從1月21日至3月31日就累計承運醫療應急物資超過7000萬件，總重量超3萬噸，將來自世界各地的1萬多噸醫療應急物資和生活物資運送至湖北。
當鍾南山院士團隊的醫療設備由京東運到武漢，當京東物流智能快遞車在武漢完成智能配送第一單，當“買光湖北貨”行動給疫情後期的湖北企業實實在在地支持，這背後都是京東經過多年打造的基礎設施的功勞。
2020年4月3日，人民日報發表京東零售集團CEO徐雷的署名文章《抓住“新基建”契機順勢而為》，文中提到，多年來，京東依託物聯網、大數據、人工智能等技術，不斷升級“智能供應鏈和智能物流”等核心能力，這是京東能夠在全國戰疫中為保障經濟社會正常運行盡責出力的關鍵所在。
當新基建像水電煤和道路橋樑等基礎設施一樣成為生活中必不可缺的組成部分時，也是最苦最累的勞動煥發出最大價值、創造最大社會財富的時候。
財報顯示，截至2020年12月31日，京東物流運營超過900個倉庫，包含京東物流管理的雲倉面積在內，倉儲總面積約2100萬平方米；擁有及正在申請的技術專利和計算機軟件版權超過4400項，其中與自動化和無人技術相關的超過2500項。
從電子商務到實體經濟，京東奉行的是實業興邦、造福社會
隨着十節甘蔗理論的延伸，京東也更加深刻地鍥入到中國實體經濟的發展浪潮之中。
從電子商務到實體經濟，是京東經營模式的自然延伸，但其背後的邏輯仍然離不開實業興邦、造福社會的價值觀。
2020年的新冠疫情突如其來，對實體經濟尤其是中小商家造成很大沖擊。京東始終與品牌商、中小商家等合作伙伴同甘共苦，共同面對經營困難，面向數十萬中小商家持續輸出自身沉澱多年的核心供應鏈能力。2020年2月中旬，京東特別推出了“中小企業幫扶計劃”，從保復工、通銷路、穩資金、企業幫扶等四個維度推出近百個具體的幫扶落實舉措，累計投入近5億的資金資源補貼，直擊中小企業的經營困難與問題，對於有序恢復正常生產、保障社會經濟秩序提供有力幫助。以湖北的中小商家、京東中國特產·來鳳館為例，在京東和消費者的支持下，店鋪從疫情期間幾乎零訂單到4月份迅速走出陰影，“買光湖北貨”活動當月銷售140萬元，相當於2019年一個季度的業績。到9月份，來鳳館的銷售額已突破千萬。
京東集團副總裁、企業業務事業部總裁宋春正説：“我們是離中小企業最近的人，幫扶中小企業京東義不容辭。京東的幫扶在資金補貼和免費資源對接之外，更希望通過對產業鏈上下游資源的高效整合協同，從產業維度為中小企業打造生存、發展和創新的營商環境，用外部幫扶激活中小企業內生動力，進而幫助其構建強大的‘免疫系統’。”
近年來運用數智化技術提升企業效率，促進產品與服務創新，降低成本，已經成為醫藥健康企業構建核心競爭的重要支撐。京東也深度參與進去，為實體經濟發展貢獻自身力量。
創新型醫藥健康企業一品紅藥業股份有限公司認識到數字化趨勢的不可避免，決定實施上雲戰略，就邀請京東科技旗下品牌京東雲合作，為整個集團業務系統提供智能化底座。針對一品紅的IT基礎設施需求，京東雲構建了一站式敏捷專有云解決方案，很好地支撐了一品紅的業務靈活動態調整，同時滿足自主研發的便捷與數據安全的需求，為一品紅數字化基礎設施打下了堅實的基礎。
2020年11月，京東首席戰略官廖建文表示，在京東與眾多合作伙伴的共同推動下，中國社會化物流成本佔GDP的比重已從2007年的18.4%降至目前的14.7%，這意味着數萬億物流損耗的減少。
這些損耗減少的獲益方大都是實體經濟企業。根據財報發佈時的相關新聞顯示，從2013到2020年的7年間，京東集團來自於淨服務收入的年均複合增長率達到70%，不斷開放的技術和服務為客户創造了巨大的價值。僅在2020年，京東就服務了超過19萬家企業客户，覆蓋了快速消費品、服裝、家電、傢俱、3C、汽車和生鮮等多個行業。通過數智化社會供應鏈的構建，未來十年京東將幫助中國企業將社會物流成本降至10%以內，比肩歐美等發達國家，使更多實體經濟企業和京東合作伙伴從中受益。(中新經緯APP)