這幾天，由賈躍亭創立的法拉第未來再次出現在了公眾面前。據悉，這家車企於日前宣佈，旗下的首款量產車型FF91將於明年上半年上市，並表明車型量產資金已得到解決。
或許是有着多種利好因素影響，退市到老三板的樂視網竟然活了！截至目前，它已經在15個交易日進行轉讓，獲得15個漲停板，較退市時股價近乎翻倍。
FF的好消息讓樂視網漲停
眾所周知，賈躍亭以前並不是搞汽車的，而是搞視頻的。
作為賈躍亭的心血，“樂視帝國”還是比較成功的。不過，沒想到後來，賈躍亭卻隻身投入了造車大軍之中。甚至為了支撐他的造車夢，賈躍亭通過質押或拋售樂視網股票來給FF輸血，頗有一股不成功便成仁的勇氣。
這幾年來，有關於賈躍亭“永遠在下週回國”的段子不少，原因還是在於這個他費盡心血經營的汽車品牌沒什麼起色。作為一個“起了個大早”的品牌，FF直到現在都還沒有真正拿出一款量產車，相反後來居上的蔚來、小鵬等都出了好幾款車。
在那時，賈躍亭和FF都太艱難，資金短缺讓車型的發展幾乎停滯。直到今年初，才陸續傳來了FF將國產的消息。獲得新融資，開設新工廠等消息無疑對FF之後的發展大有裨益，而如今隨着FF91的上市時間接近，大家對於這款車也越來越期待。甚至也回饋到了樂視的股市上，那賈躍亭的FF到底如何了呢？
近段時間動作不斷
去年底到如今，FF的發展速度驚人。先是法法汽車（珠海）有限公司正式成立，而後在FF的最新一輪融資中，來自珠海市的國資向FF投資20億元。
與此同時，FF的IPO計劃也正在進行，近日原奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峯也加盟了FF，並出任中國區CEO。當然，陳雪峯的履歷也非常漂亮，他在汽車行業已經摸爬滾打了二十多年，並擁有豐富的豪華品牌本地化導入經驗，對於FF的國產化落地肯定有着比較好的助力作用。
而回歸到汽車本身，FF91也於近日在美國完成了第二季冬季測試。3月16日，據FF官方消息稱，FF91正在為2020年上半年上市銷售做準備，並與博世公司聯合在明尼蘇達州和密歇根州進行動態測試，在此過程中，FF 91電動車在零温度以下的温度下，在各種坡度的冰雪路面上進行了多次測試，而本次冬季測試是FF91已經完成的總體測試和驗證工作的重要里程碑。
兩百萬的電動車，你接受嗎？
萬眾期待下，FF91的上市終於又進了一步，那這款車究竟有何亮點呢？
從2017年亮相至今，FF91也在不斷打磨中，並且越來越讓人驚豔。它的外觀就不用多説了，極具未來感的造型是時下很多年輕人的口味。
而進入到內飾，才知道什麼叫做科技感。在FF91車內配有11塊智能液晶屏，其中央顯示屏達到了15.4英寸，而後排更是配備了一塊27英寸的大屏，前排乘客可觀操作屏幕也做到了17英寸，意思是無論你在哪個位置，都能體會到完全的智能感。值得一提的是，FF91還將擁有業界最大的抬頭顯示器。
在動力數據上，其將搭載一台最大功率為1050馬力的驅動電機，百公里加速不超過2.4秒。而且它還將搭載Faraday Future與LG合作生產的動力電池組，電池容量達130kWh，NEDC最大續航里程可達700公里。再加上FF91還擁有着零重力座椅，液態電池冷卻技術，人臉識別，自動泊車等智能配置，這樣的產品力確實比特斯拉強多了。
不過儘管產品競爭力非常強，但它的售價卻很高昂。據悉，FF91在中國和美國的售價分別為200萬元和20萬美元，如此驚人的價格估計沒幾個人能接受了。
小編語
從這兩年的發展來看，FF雖有動作，但看起來都像是自嗨一般，而對於更多的人而言，大家似乎更關心賈躍亭何時回國的消息。不過，隨着今年FF的消息不斷出現在公眾面前，大家期待的量產車可能會在無數個“下週”之後真的實現。
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