在美國對華為芯片實施“斷供”前夕，華為打響突圍戰，發佈鴻蒙2.0，闡述華為生態，明確表示明年全面支持手機搭載鴻蒙系統。
華為開發者大會現場。圖片來源：華為
芯片問題，危、機並存
9月10日至12日舉行的“華為開發者大會2020”關注度之高，可謂歷屆之最。因為日子非常特殊——9月15日就是美國對華為芯片開始實施全面“斷供”的日子。
“芯片問題涉及到的技術非常複雜，華為在這方面，困難一定有，毫無疑問。”華為消費者業務軟件部總裁王成錄在大會期間接受採訪時説。
“從芯片問題上看，中國所有行業都應該清醒了吧？中國那麼多500強企業，雖然枝繁葉茂，但非常危險，一瞬間就可能凋零，因為沒根就是一盤散沙。”
“以軟件為例，中國軟件開發者特別像裝卸工，軟件內核？數據庫？文件系統？什麼都沒有，組裝時候連生產線也沒有。”王成錄表示，“原來大家都急着賺錢、上市、套現、然後財務自由，啥事也不幹了，這樣的故事越多越可悲。”
“我更願意看到積極的一面，因為芯片問題反而給了企業反思，沒有選擇就是最好的選擇。限制反而讓大家有一個非常好的機會，危、機並存。”王成錄稱。
“斷供”帶來的最直接表現可能就是華為手機無“芯”可用，所以不少分析人士認為，芯片“斷供”後，明年華為手機出貨量可能嚴重下滑。
對此，王成錄回應，“我不知道明年會不會下滑，至少現在還沒有，保持着非常快的增長。我們現在遇到的困難，當然很有挑戰性，但我相信可以找到解決方案。”
據華為消費者業務CEO餘承東介紹，即便受到制裁，2020年上半年，華為消費者業務手機全球發貨量達1.05億部；消費者業務收入達到2558億元。“最近一個季度，華為手機在全球和國內市場都實現了第一，其中國內市場份額超過51%，但已出現缺貨。”
一個好消息是，“去年美國宣佈制裁以後，華為發佈的首款旗艦手機器件國產率不到30%，今年發佈的P40旗艦機，器件國產率超過86%。”王成錄説。
華為發佈鴻蒙2.0，表示明年支持手機搭載鴻蒙。中新網 吳濤 攝
鴻蒙發展，爭取機會
硬件方面的芯片要發展，軟件方面的生態也同樣重要，這成為2020年華為開發者大會的重頭戲。
大生態就是鴻蒙。
“要把生態先幹起來，鴻蒙系統已經投入上億元，體驗一直在改善，現在能達到安卓70%-80%的水平，但是每天、每週、每個月都在改進。”餘承東日前表示。
華為在開發者大會披露了鴻蒙的開源路標。王成錄稱，華為的手機、可穿戴設備、平板很快將應用鴻蒙系統，同時也會向第三方設備開放，“到2021年10月，鴻蒙開源面向4GB以上所有設備。”
對於消費者最關心的“鴻蒙什麼時候用在手機上”的問題，華為也給出了時間表：“明年全面支持手機搭載鴻蒙系統。”
各方面都在為鴻蒙做準備，華為新發的手機系統EMUI 11之中就埋了一個“彩蛋”——搭載鴻蒙2.0的設備可實現與EMUI 11聯動交互，讓用户“嚐鮮”鴻蒙生態體驗。榮耀也宣佈，後續榮耀30和V30系列可以升級為鴻蒙系統，更多機型還在加入中。
“鴻蒙誕生的那一天，和安卓就不在同一個賽道上，我們對鴻蒙有非常強的信心，安卓可能沒能力和鴻蒙展開競爭。”王成錄接受採訪時稱，鴻蒙的分佈式能力，安卓可能連想都沒想到。
在2019年8月9日，華為鴻蒙系統正式亮相時，華為當時曾介紹，“鴻蒙最大的特點就是基於微內核的全場景分佈式OS。”
“現在整個移動系統裏面蘋果、谷歌雙寡頭，他們是規則的制定者，中國沒有自己的系統，開發者就永遠不可能跟他們去進行平等的溝通。”華為消費者業務全球生態發展部總裁汪嚴旻説。
汪嚴旻接受中新網採訪時稱，機會永遠是靠努力換取來的，是時候需要一個挑戰者去建立新的生態，能夠更加公平、開放、安全，讓消費者更加信賴，這也是我們的目標。
“在蘋果生態，你的IAP應用內購買收入要被拿走30%，做廣告還要抽取廣告的佣金，我們給開發者更多的選擇。”汪嚴旻説。
王成錄等華為高管接受媒體採訪。中新網 吳濤 攝
兵馬未動，HMS先行
EMUI 11讓用户“嚐鮮”鴻蒙有點像兵馬未動，糧草先行，先開始讓用户簡單瞭解，培養使用習慣，方便切入鴻蒙時，用户對此不那麼“陌生”。
實際上，在鴻蒙並未完全落地前，華為HMS就已經在快速發展中，對標的就是安卓的GMS和蘋果的iOS基礎應用。
2016年，華為移動核心服務HMS Core 2.0發佈，現已更新至HMS Core 5.0。
HMS指的是華為移動服務，GMS指的是包括谷歌地圖、郵件、搜索等谷歌“全家桶”服務。
2019年5月起，谷歌只允許華為手機使用安卓系統的開源代碼，不允許使用谷歌GMS服務。華為必須讓HMS快速強大起來，否則沒有應用服務的手機，配置再高也如同雞肋。
最新數據顯示，目前HMS在全球已經有180萬開發者，集成HMS的應用數量超過9.6萬個，超過6萬多個海外應用上架了華為應用市場(App Gallery)，頭部3千個應用已經超過80%在華為應用市場可以獲得。
“目前HMS出海服務能力更多面向的是App層面。”汪嚴旻接受中新網記者採訪時稱，“考慮到當下環境，HMS前期主要是考慮滿足消費者日常基礎應用需求，持續提升競爭力。”
華為雲服務總裁張平安也稱，現在基本上做到了沒有GMS，華為手機“基本可用”。
HMS先行，一旦鴻蒙海外上線，使用HMS服務的App是否就可不用經過任何修改運行鴻蒙系統？王成錄第一次給了準確答案，“是的”。
“華為給安卓貢獻了很多想法，但安卓本身有非常嚴格的思考，以前華為和其合作得非常痛苦，一個小創新溝通了一年，捆住創新手腳。”王成錄説，斷掉安卓合作，利大於弊。
鴻蒙2.0發佈後，發佈會現場外面天空出現了雙彩虹。中新網 吳濤 攝
生態建設，迎難而上
HMS是華為的小生態，鴻蒙則是大生態，但建設一個生態並不容易。
“世界上難的事情有兩種，一個是造原子彈，一個是造生態，且相比前者，後者更難，因為生態建設先發優勢非常大。”在華為開發者大會期間舉行的“松湖對話”上，美團點評聯和創始人、高級副總裁王慧文説。
“這需要大家的努力和幫助”，華為的高管們一再強調。按餘承東説法，需匯聚星星之火。
“中國所有的力量都應該團結起來，生態才能枝繁葉茂。華為邁出了關鍵一步，希望為行業夥伴樹立信心。”王成錄説。
張平安稱，“説實話，打這場戰，從開始打的時候，沒有人確定可以打贏。因為這麼多公司想建立生態系統，都鎩羽而歸，華為搞生態能不能搞得起來，我們心裏其實是打鼓的。”
在王慧文看來，“生態建設的難點在於需上下游各個環節都能調動起來，且過程中，各方有商業利益正向產出。”
王成錄也稱，“做生態最難是什麼？一定是利益分配，做生態一定要有定力，要有心胸，不共贏不長久。”
“生態是一個非常複雜的系統工程，裏面關鍵利益相關人有消費者、開發者、第三方服務提供商，還有平台，每個利益相關人之間都體現了不同的價值，很難用一句話來解釋。”汪嚴旻稱。
不過值得注意的是，中新網記者在華為開發者大會期間走訪會展發現，不少廠商已經加入鴻蒙“大家庭”，包括比亞迪已經在用華為HiCar。
據瞭解，美的、九陽和老闆電器將很快發佈搭載鴻蒙系統的家電產品。這些家電產品將可與多個設備實現協同，比如手機可以把穿戴設備收集的用户身體信息推送給料理機，料理機會推薦針對性的菜譜，等等。
“生態比技術要難一兩個數量級，華為給大家選擇，歡迎嘗試，只有集中所有人的力量，才有可能做成，我對此有信心。”王成錄指出。
巧合的是，在鴻蒙2.0發佈後，會場外的天空出現了雙彩虹，很多人説，“華為雨後見彩虹。”
（央視新聞）
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