恆馳魔鬼式極寒測試，為何會讓汽車人看得熱血沸騰？

2月3日，立春。

對中國人來説，二十四節氣之首的立春，是一個可寄予希望的節氣。這天，恆大集團董事局主席許家印特地跨越了3834公里，來到零下35攝氏度的內蒙古牙克石，親自督戰恆馳汽車的冬季測試。

"我宣佈，恆馳汽車冬季測試開始！"隨着許家印的一聲令下，10輛恆馳汽車開始在極寒天氣和複雜冰雪路況下肆意"奔跑"。

恆馳極寒之下的這一實測場景，讓外界都為之驚訝，更讓不少汽車人看得熱血沸騰。

為什麼這麼説呢？且讓功夫汽車一一道來！

（1）真造車：量產加速度"猝不及防"！某些友商高管被狠狠打臉

從簽約現場到車廠車間，從坐進車內介紹內飾到親臨一線督戰冬季測試，許家印至今為止每次為恆馳的"現身"，似乎都對應着恆馳造車進度條上的每個關鍵節點。

這一次，恆馳實車極寒冬測，卻大大出乎業界預料：沒想到，恆大真車那麼快就"出世"，而且已經進入了量產前的最關鍵環節——冬季測試。

是的，就在一週前，恆大汽車定增時，還引來某友商高管的嬉戲：恆大汽車就差車了。

只隔了一週，恆馳真車就出現在牙克石，這個中國汽車業尤其是新能源汽車業最令人敬畏的實測地點，而且不是一兩輛，而是10輛成隊。

可以説，恆馳這一真車寒冬實測，堪稱"神速"，出乎業界預料，"恆大速度"又一次令業界驚訝。同時，此舉毫不留情地打了某友商高管的臉。更為重要的是，恆大汽車"腳踏實地"地向外界釋放出強有力的信號——恆大"真造車"！

功夫汽車瞭解到，目前恆大汽車上海、廣州兩大生產基地均已開啓試生產。按照汽車業"行規"，極寒測試之後，恆馳離量產約為一年時間。

所以，在外界"猝不及防"間，恆大汽車離量產車上市越來越近了，中國新能源汽車市場即將迎來新"巨頭"。

（2）造好車："性能強勁"，百鍊成鋼

當然，"真造車"只是恆大進軍汽車業"從0到1"的第一步，要"造好車"，受到消費者青睞，才是真正的造車成功。"從1到100"，這首先需要硬核的產品。

而這次極寒實測，恰恰是外界窺探恆馳產品的一個絕佳機會。

眾所周知，高寒環境對電動車來説是一塊重要的"試金石"。像最近冬季消費者最為關切的電動車性能衰減、續航衰減等的痛點，很容易會在這樣的極端環境中被"放大"。

從某種程度上來説，敢於公開極寒測試情況的品牌，對自身產品的技術實力，是頗有信心的。

那麼，恆馳極寒實測首日表現如何呢？功夫汽車從現場傳來的反饋中留意到這麼一個評價："展現強勁性能，場面十分震撼"。

這意味着什麼呢？

至少，這表明恆馳在極寒天氣之下，不但品質經受住考驗，而且仍舊性能強勁，"冰上芭蕾"相當震撼。從實圖中，我們也可以看到，這款產品應該為SUV，未來將以性能作為一大賣點。

當然，極寒實測首日，恆馳只是開了一個好局，未來3周，仍舊要接受極限挑戰。

據瞭解，在此次為期三週的測試中，恆大汽車將進行包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等項目，全面檢驗恆馳在極寒環境下的可靠性、安全性、穩定性和舒適性。

眾所周知，對於處在研發階段的新車型來説，唯有經歷了各樣嚴苛的極限測試方能百鍊成鋼。

而此前，恆馳已經在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。

由此可見，恆大"造好車"是遵循汽車業規律的，更是接受最嚴苛的極限測試。此番極寒實測，就是恆大持續"造好車"的最新註腳，也是其自信的體現，更向業界清晰表明：恆大造車，雖"恆大速度"讓人驚訝，但恆大其實一直遵循造車規律，踏踏實實走過造車每一步，紮紮實實地"造好車"。

因此，大家以後談起恆大汽車，那不僅僅是新勢力，更是汽車業"造好車"的"新實力"標兵。

（3）令人振奮：又一中國車企掌握動力電池核心技術，下半年量產

其實，許家印親自督戰的這場冬季測試，不但讓恆馳"破冰而出"；更透露出一個重磅信息，足以讓汽車人為之振奮。

在測試現場，恆大電池研究院院長李浚秀(原韓國SK集團電池研究院院長，可謂全球動力電池絕對權威)透露，恆大汽車自主研發的動力電池已達到世界領先技術水平，計劃在今年下半年量產。

電池作為電動車的"心臟"，不僅佔據着一輛電動車近1/3的成本，而且電池技術還決定着一家企業的行業地位。像此前比亞迪發佈的刀片電池，是讓其股價後來"一飛沖天"的其中一個關鍵因素。

事實上，恆大的電池研究院於2020年底正式對外揭下面紗，不到2個月已能拿出成品進行冬季測試，由此可窺恆大造車的速度和實力底藴。

功夫汽車瞭解到，恆大全球電池研究院重點佈局鋰離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用，擁有材料合成、電解液研發、固態電解質合成、模組與Pack研發、熱管理等40個專業研發及測試實驗室，測試點位超15000個。

電池的生產解決後，恆馳的量產也有着更充足的"底氣"。更具想象空間的是，若屆時產能可以充分保證，這也或將是恆大汽車的全新業績增長點。

更為關鍵的是，恆大電池技術目前已經處於全球領先水平，且核心技術掌握在恆大手中。這對於中國新能演"變道超車"可謂至關重要。畢竟，全球動力電池領域又多了一家中國企業掌握了核心技術，中國新能源核心供應鏈將進一步得到資助提升，被"卡脖子"現象有望被徹底杜絕。

由此，在功夫汽車看來，恆馳實測固然讓業界驚訝，而在冰天雪地透露出的這個重磅消息，更令汽車業熱血沸騰。

（4）功夫拍案

毫無疑問，恆馳啓動冬季標定測試，是恆大造車的又一重大里程碑，也是恆大對恆馳產品的強大信心表現。

從這次實測，我們可以窺視出，恆大汽車的生產和研發都遠超外界預期。"挺過"極寒測試後的恆馳，相信也將以更快的速度以及更優的品質來到消費者面前。同時，我們也可以感受到，恆大"躬身入局"造車，正在進一步強化中國新能源汽車的自主核心技術研發與創新。

立春過後就是年，一個令人期待的"牛年"。恆馳在"牛年"能否持續讓我們熱血沸騰呢？這值得我們期待。