新華社照片，濟南，2021年4月22日
濰柴集團：走高質量發展之路
4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，機器人在流水線上裝配發動機。
高端柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一台具有完全自主知識產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並通過重組意大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片，濟南，2021年4月22日
濰柴集團：走高質量發展之路
4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，機器人在流水線上裝配發動機。
高端柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一台具有完全自主知識產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並通過重組意大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片，濟南，2021年4月22日
濰柴集團：走高質量發展之路
4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，工人在流水線上裝配發動機。
高端柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一台具有完全自主知識產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並通過重組意大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片，濟南，2021年4月22日
濰柴集團：走高質量發展之路
4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，工人在流水線上裝配發動機。
高端柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一台具有完全自主知識產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並通過重組意大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片，濟南，2021年4月22日
濰柴集團：走高質量發展之路
4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，工人在流水線上裝配發動機。
高端柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一台具有完全自主知識產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並通過重組意大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片，濟南，2021年4月22日
濰柴集團：走高質量發展之路
4月22日，在位於山東濰坊的濰柴集團總裝車間，工人在流水線上裝配發動機。
高端柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一台具有完全自主知識產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並通過重組意大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片，濟南，2021年4月22日
濰柴集團：走高質量發展之路
4月21日，在第二屆世界內燃機大會上，與會嘉賓參觀濰柴集團展示的發動機。
高端柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一台具有完全自主知識產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並通過重組意大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝
新華社照片，濟南，2021年4月22日
濰柴集團：走高質量發展之路
4月21日，在第二屆世界內燃機大會上，與會嘉賓參觀濰柴集團研發的50%熱效率柴油機。
高端柴油機技術是制約中國裝備製造業的“卡脖子”技術，創建於1946年的國有企業濰柴集團經過十幾年的科技攻關，研製出我國第一台具有完全自主知識產權的“藍擎”高速大功率發動機，徹底終結了我國重型商用車長期依賴“外國芯”的歷史，為重卡裝上了“中國芯”。2018年，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，濰柴榮獲國家科技進步一等獎，並通過重組意大利法拉帝集團、德國凱傲集團、林德液壓公司和收購美國德馬泰克公司，走上了國際化、高質量發展之路。
新華社記者 郭緒雷 攝