説起特斯拉，廣大消費者都不會陌生。2020年新能源汽車市場，特斯拉一度瑤瑤領先，最終以13萬七千多台的銷量拿下冠軍。早期特斯拉一直保持着前衞、高科技的形象，加上其早期推出的車型均是以百萬級起步，故此次Model 3以不到30萬的價格起步，讓不少蠢蠢欲動的車友們紛紛下手。
不知道是不是人紅是非多的道理，2020年特斯拉絕對是處在風口浪尖的車企了，一方面是因為其銷量訂單的暴增，另一方面則是由於一樁樁疑似“失控“事件的頻頻爆出。據不完全統計，2020年特斯拉發生了十數起失控事故。至於“失控”原因，多數車主和特斯拉官方均持有不同的看法。
時至今日，2021年才剛過去2個月，就又有數起“失控”事件被爆出，這不禁讓我們擔憂，比起去年，這顯然是有增無減。這麼多起事故的背後是否存在了嚴重安全隱患，特斯拉官方給予了否認，但這點似乎並未得到車主以及廣大消費者的認同。
來看看2021年1月以來這些“失控”事故是怎麼發生的？
2021年1月7日，北京，特斯拉Model X，三次急剎後車輛失控加速連撞2車。車主確信自己已踩剎車但車輛仍發生了自動加速追尾事故，官方回應為女性剎車力量弱。
2021年1月13日，湖南省株洲市，正常駕駛途中，剎車失靈，與車輛發生事故。車主反饋但是猛踩剎車並無太大作用，剎車距離也足夠，依然無法避免事故的發生。事後，行車記錄事故前後時段記錄已消失，車主表示後悔選擇了特斯拉,
2021年2月24日，柳州，特斯拉Model 3，突然加速失控，無法剎車，連撞兩輛車。車主堅持是車輛存在質量問題，而客服表示該事故可能是由於駕駛不當導致。
2021年3月1日，網友曝光其母親駕駛特斯拉Model 3，同樣也是加速失控，剎車失靈，結果導致車輛直接橫穿2條馬路撞上水泥墩子才停下，所幸此次事故未造成人員傷亡，也算是不幸中的萬幸。截止目前為止，特斯拉官方還未做出回應。
無論是近期發生的這些“失控”事件，亦或是2020年那數十起事件，從大部分車主的表述來看，或多或少存在了一個共同點，那就是車輛均發生了自動加速失控，剎車失靈。車主方均表示其正常駕駛，並無任何誤操作，“失控”為車輛自身質量問題所致。而特斯拉官方多次給到的最終回應幾乎統統指向了人為操作失誤、誤踩油門等，非車輛的質量問題，但多起事件目前均對外公開過任何數據證據論證官方説法。反之，則有不少事件車主表示事發當時的數據在事後已消失，這不免加大了大眾對特斯拉的懷疑。
寫在最後：縱觀2020年特斯拉Model 3的表現以及這諸多年來消費者對品牌的認可度，這十數起“失控”事件並不會對特斯拉造成過大的影響，但特斯拉要深耕中國新能源市場，還是要注重產品質量和用户口碑。