全國順風車註冊乘客3億人，累計註冊車輛3000輛，順風車市場遠未飽和。6月9日，國內首份順風車行業藍皮書——《2014-2020年中國順風車行業發展藍皮書》如是顯示。
根據藍皮書公佈的數據，截至2019年底，全國各地有17家信息平台公司在400多個城市開展順風車業務，累計註冊車輛3000萬輛，只佔到現有私人轎車保有量總量的21.9%，註冊乘客也僅有3億人，這表明順風車市場目前尚未飽和，無論是供應側還是乘客端都還有較大提升空間。
藍皮書還公佈了基於嘀嗒順風車大數據的《2019年順風車與城市發展大數據報告》，目前80後已成為順風車用户主力軍，其中，80後，90後和00後的車主佔比超過78%，而80後，90後和00後乘客佔比則超過84%。車主的熱門職業類型涵蓋IT互聯網、金融、電子通信、文化傳媒、教育培訓、地產行業，而乘客職業類型包括廣告傳媒、公務員、互聯網、金融、地產、高校學生等。
就全國順風車合乘需求分類而言，日常上下班通勤的需求，佔到合乘總需求的53.1%；順風車周邊遊和節假日返鄉佔順風車合乘總需求比例18.2%；而在所有成行合乘訂單中，平均順路匹配程度已達到86.3%。報告認為，這表明順風車以其一站式出行、高峯時期供給充分，智能化匹配、以及性價比高等優勢，已經成為公共交通的有益補充，在幫助提升用户出行效率同時，也有力提升了出行的“幸福指數”。
藍皮書認為，相比公共交通工具通常會在早晚高峯期間出現供不應求，出租車、網約車等出行方式的應答率降低，順風車由於主要場景為日常通勤，成為早晚高峯時的重要運力供給。以北京為例，2019年末，北京私人小客車（私人轎車）數量為303萬輛，如果北京每輛私人小客車都能夠提高空位利用率多合乘2人，那麼，在北京地區可實現的私人小客車合乘全年用量將達到22.1億人次，相當於北京公共交通全年客運總量71.3億人次的30.1%。
在未來很長一段時期，私人小汽車消費升級與環境資源承載力之間的矛盾必然凸顯。藍皮書提出，順風車有助於提升私人小汽車的使用效率，促進出行與城市、資源、環境和社會之間相互協同。以嘀嗒順風車大數據為例，2014年9月至2019年底，順風車主和乘客共同互助行駛了260億公里，接近於3.5萬次地月往返的距離，這相當於共同減少了700萬噸碳排放，減排PM2.5顆粒物約450萬噸，培植了66萬公頃的茂葉森林。
據悉，藍皮書由人民數據、中華環境保護基金會，中國綠化基金會，順風車用户委員會、順風車法律及標準化工作委員會、中國交通報、北京華允律師事務所、城市智行信息技術研究院和嘀嗒出行聯合發佈。