6月9日，最新發布的《2014-2020年中國順風車行業發展藍皮書》顯示，截至2019年底，全國各地有17家信息平台公司開展順風車業務，累計註冊車輛3000萬輛，佔到現有私人轎車保有量總量的21.9%，註冊乘客有3億人。報告認為，順風車市場目前尚未飽和，無論是供應側還是乘客端都還有較大提升空間。
《報告》顯示，目前80後已成為順風車用户主力軍，其中，80後，90後和00後的車主佔比超過78%，而80後，90後和00後乘客佔比則超過84%。車主的熱門職業類型涵蓋IT互聯網、金融、電子通信、文化傳媒、教育培訓、地產行業，而乘客職業類型包括廣告傳媒、公務員、互聯網、金融、地產、高校學生等。
就全國順風車合乘需求分類而言，日常上下班通勤的需求，佔到合乘總需求的53.1%；順風車周邊遊和節假日返鄉佔順風車合乘總需求比例18.2%；而在所有成行合乘訂單中，平均順路匹配程度已達到86.3%。
報告認為，順風車有助於提升私人小汽車的使用效率，對於供給側改革有積極意義，也為城市出行的可持續發展，促進出行與城市、資源、環境和社會之間的相互協同，開闢了新的路徑。
以嘀嗒順風車大數據為例，從2014年9月到2019年底，順風車主和乘客共同互助行駛了260億公里，接近於3.5萬次地月往返的距離，這相當於共同減少了700萬噸碳排放，減排PM2.5顆粒物約450萬噸，就像培植了66萬公頃的茂葉森林。
報告認為，相比公共交通工具通常會在早晚高峯期間出現供不應求，出租車，網約車等出行方式的應答率會降低，順風車由於主要場景為日常通勤，因此早晚高峯時的運力供給最為充分。順風車平台通過大數據和算法，將車上空座精準匹配給有出行需求的人，從而能有效疏解早晚高峯時期的交通壓力，緩解潮汐擁堵，尤其是滿足公共交通較難覆蓋到的部分出行需求。
此外，作為預約性出行方式，順風車還可以很好地滿足節假日出遊，春節返鄉返程等出行需求，緩解節假日時長途客運的壓力；通過事前預約，友好溝通協商，順風車也能有效滿足攜帶大件行李，寵物及特殊物品等個性化需求。
報告由人民數據、中華環境保護基金會，中國綠化基金會，順風車用户委員會、順風車法律及標準化工作委員會、中國交通報、北京華允律師事務所、城市智行信息技術研究院和嘀嗒出行聯合發佈。
嘀嗒出行表示，在順路的基礎上，在尊重經濟人假設客觀規律的基礎上，順風車在定價上既要能夠讓有經濟人屬性的私家車主有意願參與合乘；同時也要將同樣是經濟人屬性的非法運營車輛排除在外。
與此同時，平台還通過技術手段和用户投訴反饋相結合的制度，進一步把非法營運性質的黑車排除在外，包括實時監控車主的訂單完成率指標，通過對訂單完成率的分析對車主做出封禁、警告等措施排除有專業營運傾向的車主，同時嚴厲杜絕順風車主私下聯繫攬客出行的行為。