隨着高通驍龍865的發佈，5G芯片的討論再次掀起。大家都在談5G，5G是什麼？能幹什麼？5G手機該怎麼選？華為説他們的5G更好是真的嗎？高通的5G表現究竟如何？帶着這些疑問我聯繫兩位做路測的朋友對相關的手機進行了一些基本的測試，供大家參考：
測試手機機型及芯片平台：華為Mate 30 5G/Mate 30 Pro 5G/Mate 30 RS保時捷5G版（以下稱麒麟990 5G手機）、高通驍龍855P X50手機（以下稱高通X50機型，由於驍龍865剛剛發佈，距離上市還有一段時間，本次測試我們只能選用X50機型）
測試背景介紹：為了測試5G的日常體驗，我們選擇真實的室內、室外場景，以及地鐵這樣的高速移動場景，來看看5G究竟表現如何。同時，為了儘量確保測試的客觀性，我們選擇中國移動和中國聯通兩家運營商網絡進行多次測試。
測試地點：北京地鐵16號線（北安河站——西苑站，中國移動）、慶亞大廈（中國聯通）
運營商：中國移動、中國聯通
測試時間：2019年11月22日
數據：測5次取平均值
如果對測試沒興趣可以直接拉到最後看結果
在測試前，我們需要對5G網絡有一個基本的認知：
A：“您吃了嗎？”
B:“吃了。”
這是一個很常見的日常對話，雙方都能明白對方講的內容，如果這兩個人相隔千里還想照常對話就需要手機了。此時的對話過程就變成了：
A對着手機説“您吃了嗎？”
手機把這句話的信息負載到電磁波上發射出去，
A附近的基站收到信息後通過網絡傳輸給B附近的基站然後發送到B的手機上，
B收到信息後再回復。
在這個過程中有一個問題，我們與手機的交互大家都清楚，那手機與基站是如何通信的？雙方想要通信需要按照一個約定成俗的規範來，這個規範就是空中接口。該規範是一個叫3GPP的組織制定的，這個組織主導的4G空中接口叫LTE(Long Term Evolution)，5G空中接口叫NR(New Radio)，4G/5G的命名就不吐槽了，其實我也看不懂為什麼長期演進就這麼結束不演進了。
因此我們平時所説的5G是指手機與基站的通信，5G的高速率、低時延也是指手機與基站連接的速度和時延，事實上一個5G網絡的組成很複雜。
我們這裏測試的5G當然也只是手機與基站通信的部分，在移動網絡中基站側又分為宏基站、微基站和皮基站，以北京地鐵16號線為例，在地鐵中所連接的5G基站就是皮基站，如下圖所示，這個皮基站看外觀應該是華為的產品。分佈式的皮基站主要是為了增強室內環境的覆蓋，多數位於天花板上，廣泛的應用於各種室內複雜環境。
測試開始之前明確一個問題：手機顯示5G標誌的時候就一定能連接到5G網絡嗎？答案是否定的。有一個簡單的查看方式，我們打開手機的設置→關於手機→狀態信息→網絡，如下圖所示（測試中我們是用專業軟件監測的）：
在信號強度這一欄，我們可以很清楚的看到左邊的NR（5G）是有信號強度的，右邊的沒有，這是因為4G和5G都在一個基站上，只要連接了這個基站就會顯示5G標誌，但是並不一定代表此刻手機連接到的就是5G網絡，這種時候，可以嘗試開關一下飛行模式，或重新在設置裏選擇“啓用5G”，這樣就可以連上5G網絡。
説完這些基礎的東西，我們開始進行測試。
1）5G室內場景測速（16號線地鐵站內）
不服跑個分？那就先跑下，平時大家喜歡用SpeedTest測網速，這裏也採用這款APP進行測試。首先需要説明的是5G手機不需要換卡換號，只要在有5G網絡的情況下就可以使用5G，默認最高限速300Mbps，這與現網4G最多隻有100Mbps的速度相比還是有巨大的提升的。但是目前運營商的5G套餐普遍按照資費套餐也有不同程度的限速，下圖最左邊手機插的卡就是在營業廳辦理的5G電話卡，套餐速率上限500Mbps。為了測試出5G的真實速率，路測的朋友們給提供了專業的測速卡（下圖中間兩部手機），換句話説就是不限速，能充分發揮5G速度。對比5G商用套餐（下圖最左）和4G（下圖最右）來看，巨大差異可見一斑：
下面我們打開高通機型的5G，對比一下5G情況下麒麟990 5G機型與高通X50機型的5G速度，1025Mbps與973Mbps其實差異並不大，幾乎處於一個水平線。
計算5次測試結果（平均值），在上傳和下載速度中麒麟990 5G手機與高通X50手機表現差距不大，但是在抖動和時延方面麒麟990 5G要明顯的優於對方。
2）16號線地鐵站內5G下載測試
為了避免各個手機之間相互影響，剛才的SpeedTest測試中，每個手機都是單獨分開測試，並沒有放在一起同步測試，而在實際的使用場景中，更多情況下很多手機會連到同一個基站。像是在地鐵、辦公室等環境下，大家的手機連的都是相同的基站，為了更貼合實際的使用情況，我們從各自的應用商店同時下載大文件（王者榮耀安裝包），真實表現如下所示：
在測試中可以看到，高通X50的機型下載速度遠不及麒麟990 5G機型，因為不是從同一個站點下載的文件，所以並不能直接説明哪個更快，但是如此大的差距還是能説明一些問題的（高通X50手機單獨下載速度高於此），在相同環境下，麒麟990 5G的搶網能力實在是太強了。
當然這裏也不排除高通X50短暫出現了“假5G”的情況，也就是開篇提到的，信號顯示5G，但實際上並沒有連到5G網絡的情況。可能有人會問，地鐵站內的頂部有皮基站，信號自然會好，如果在站外測試呢？
3）5G室外場景測速（16號線地鐵站外）
從測試結果來看，如果離基站稍微遠一些，高通X50機型的手機下載和上傳速度都要下降很多，兩者間的差距開始拉開。
4）16號線地鐵高速移動場景5G在網時長測試
我們平時總是説3G/4G/5G是移動通信，移動場景下，不同的手機同時聯網才是更加真實的應用場景，下面就測一下在移動場景中兩者的差距。
在高速移動的場景下，我們重點測試兩款機型的5G佔網比，也就是相同環境下，不同手機所能駐留在5G網絡的時長。這其實和我們日常使用的體驗息息相關，畢竟每天地鐵通勤的時間裏都得上網，如果信號時好時壞，體驗會很糟糕。
測試結果還是非常令人驚訝的，我們在地鐵16號線上，一共走過10站，全程通過FTP下載的方式測試5G NR的連接和下載情況，測試結果如下所示：
兩者在高速移動的地鐵中表現的差距實在過大，高通X50手機幾乎全程5G不在線，5G NR掉線14次，而且掉線後需要很長時間才能重新連接上5G網絡，這個時間甚至大於地鐵每一站在站台的停留時間，即便連上了5G，速度也非常差，和麒麟990 5G機型的平均速度差距達到2000多倍。回到實際的生活場景，這個結果意味着如果用高通X50的機型在地鐵裏聯網，大部分時候你是連不上5G的，但麒麟990 5G的機型能一直5G在線，二者的5G在網體驗高下立判。
5）慶亞大廈室內測試
不同的運營商會不會有不同的表現呢？為此我們選擇了慶亞大廈門前進行聯通的測試，因為地處市中心，網絡情況比較複雜，基站的切換也比較頻繁，所以我們首先要錨定基站（路測公司的專業軟件操作的）。
測試選擇了相隔一條街的兩個地點測試，從下表的測試結果可以看出在這個聯通測試點不管是下載還是上傳的峯值速度都比移動網絡要好。5G的單載波理論峯值速度是2.35Gbps，這個速度的大小與運營商有很大的關係，運營商可以在RRU和BBU甚至網關上進行設置限速，不同的地方和運營商的網絡情況也不盡相同。高通X50手機在聯通測試點的抖動表現要明顯好於移動，這應該也與運營商網絡狀況有關。
在大家關心的下載速度上麒麟990 5G手機與高通X50手機的差距相比移動網絡要大一些。
測試地點1：
測試地點2：
結語：
5G的到來是不可阻擋的未來，這是下一代繼承/替換上一代的必然性，雖然有什麼新的場景應用我們尚未可知；
基於麒麟990 5G平台的Mate30系列5G版不管在下載速率，重新連接速度、穩定性、時延、抖動各方面都是全面領先基於高通驍龍855p X50的手機；
尤其在離基站遠一些的地方，基於麒麟990 5G平台的Mate30系列5G版手機的下載和上傳速度表現要好於基於高通驍龍855p X50的手機；
此外，在地鐵這樣的高速移動環境中採用麒麟990 5G平台的Mate30系列5G版手機表現也遠遠好於基於高通驍龍855p X50的手機；
5G套餐較貴，5G手機用大流量的4G套餐可能最划算，速度可以提升到300Mb/s；
之所以文中用高通X50手機代替真實的手機型號是因為表現過差，這裏並不是要黑誰，只是想展示一個真實的測量結果；
時間、地點和測試的過程都公佈了，測試內容也比較簡單，不這裏不涉及頻段等更詳細的內容，歡迎大家測試，我想結果可能會有差異但是應該不會有大的改變。
華為的手機在5G上表現出色並不意外，如果對通信夠了解會發現在5G時代華為在通信方面的優勢可能會擴大，“雲、管、端”三方面華為都投入非常大，而且會成系統，是否華為基站 華為手機會有“套裝加成”呢？表現上是這樣，但是實際上並不是這樣，因為華為手機在其它廠家的基站上表現也是優異的，這需要多跑多測多調試，同時運營商的網絡也需要持續不斷的進行優化。