上市即超蔚來理想,小鵬汽車的實力一直被低估

北京時間2020年8月27號晚間,小鵬汽車在廣州瑰麗酒店舉行了一場雲敲鐘儀式,小鵬汽車在紐交所正式掛牌上市,股票代碼為XPEV。小鵬汽車是繼理想汽車和蔚來汽車之後,第三家赴美上市的造車新勢力企業。而小鵬汽車的上市發行價為15美元/ADS(約為人民幣103元/ADS),總計發行9973萬股美國存托股票(ADS),最終發行估值約為110億美元。無論是單股定價、發行規模以及IPO市值都超出了最初的預期計劃,還遠遠高於理想汽車和蔚來汽車,成為了全球新能源企業歷史上,定價估值最高和融資規模最大的IPO。

上市即超蔚來理想,小鵬汽車的實力一直被低估
造車不易

雖然上市的IPO市值表現亮眼,但是小鵬汽車最近幾年來都有着高額的負債。從小鵬汽車的招股書可以看到數據,在2018年、2019年和2020年上半年,小鵬汽車的負債總額分別為28.8億元、63.9億元和62.2億元。不僅如此,小鵬汽車近幾年也是連年的虧損,2018年小鵬汽車淨虧損13.99億人民幣,2019年淨虧損繼續增加到了36.91億元人民幣;而到了2020年上半年有所好轉,縮減到7.75億元。

也就是説,在過去的兩年半時間裏面,小鵬汽車的虧損高達58.86億元人民幣,負債率高達71%。那為何在外人看來,揹負高額負債、連續虧損和負值毛利率的小鵬,為什麼能在資本市場受到熱捧,獲得如此超高的估值與定價?

“智能”是過硬的實力

“智能”一直都是小鵬汽車獨有的標籤,而且還是契合品牌的靈魂所在。在8月8號的時候,小鵬汽車在向紐交所的遞交招股書的裏面,向美股市場介紹自己的開場白是“we are a leading Smart EV company (我們是領先的智能電動車汽車公司)”,在裏面提到“Driving Smart EV transformation with technology and data, shaping the mobility experence of the future (利用技術和數據推動智能電動汽車改革,塑造未來出行體驗)”,小鵬汽車這句話加深了自己“智能”的標籤,又描繪出了未來智能出行的畫卷。

截止目前為止,小鵬汽車一共有3676名員工,其中專注於研發的員工佔了43%,這其中的66%、17%和17%分別致力於汽車設計和工程、自動駕駛和智能操作系統。

上市即超蔚來理想,小鵬汽車的實力一直被低估

早在2019年得時候,小鵬汽車就投入20.7億元人民幣研發自動駕駛和智能操作系統,是2018年投入10.5億元的一倍。其中包括了小鵬汽車的自動駕駛數據收集,到目前為止已經收集了約290萬張帶有註釋的圖片(路面字符干擾、暴雨、夜間、遮擋等),還深度學習和研究神經網絡技術,並開發了自然語言處理和自然語言理解功能。在輔助駕駛功能方面,截止目前為止,小鵬汽車的ACC 已經駕駛了2510萬公里,平均使用率66%,而LCC/ALC 已經駕駛了1110萬公里,平均使用率43%。

上市即超蔚來理想,小鵬汽車的實力一直被低估
領先的“智能”技術

小鵬汽車還是國內第一家自主研發出自動駕駛軟件的公司(硬件基於英偉達Xavier研發,Xavier支持L 3級別自動駕駛),而小鵬汽車最新的XPilot 3.0還可以實現一些新功能,比如,會在2021年初推出可在高速使用NGP,它可以實現自動改變車道,超越其他車輛,識別交通標誌以及調節速度等功能。小鵬P7就是全球首款搭載了英偉達Xavier自動駕駛控制器產品的車型,據悉,小鵬P7所搭載的自研XPilot 3.0自動駕駛系統和英偉達Xavier自動駕駛芯片,有望能成為目前市售乘用車中最高水平的自動駕駛能力的車。

不僅僅是小鵬的電動車是智能的,就連小鵬的工廠也是實現了智能化,它的肇慶工廠便冠以“智能”之名,智能的核心是什麼?是在於“無人”。據瞭解,工廠裏面衝壓車間使用的是全自動衝壓線,全部通過了系統監控,實現了無人值守,生產線之間運送物料也是使用全自動物流車,除了檢查和翻修之外,這些都不需要工作人員。

上市即超蔚來理想,小鵬汽車的實力一直被低估

而小鵬汽車主打的兩款車型SUV 小鵬G3和小鵬P7運動轎車均具備相應的智能化功能,小鵬G3配備了智能駕駛系統和自動泊車輔助功能以及安全預警系統;而小鵬P7則是在小鵬G3的基礎上進一步提升智能化水平,全車配備了13個自動駕駛攝像頭、1個車內攝像頭、5個高精密博世第五代毫米波雷達和12個超聲波傳感器等,組成了360度雙重感知融合系統,可以幫助識別和觀察外部環境。這也説明小鵬P7的“智能”,它的自動駕駛輔助系統可以通過學習用户的駕駛習慣,通過數據閉環,完成功能的快速迭代,可以説小鵬汽車是當前擁有最熟悉國內本土化道路的自動駕駛技術。

未來,造車新勢力們擁有的市場愈加廣闊,但是市場競爭也會愈發激烈。藉着美股的東風,小鵬汽車雖然能成為現在造車新勢力中的大贏家,但是這還遠遠不夠。對於造車而言,現在小鵬的資金只能算是杯水車薪。小鵬汽車仍然在努力認真造車,這是一條漫長的路,它還要度過許多難關,還要不斷完善電動車的智能化,又如何才能將“智能汽車”概念深入人心,是不是還要推起更加兇猛的巨浪呢?“心有猛虎,細嗅薔薇”,這可能只是小鵬汽車新的開始。

【來源:雷科技】

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