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8月6日，交通運輸部印發《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》（下稱《指導意見》），明確深化高速公路電子不停車收費系統（ETC）門架應用，豐富車路協同應用場景。同時要發展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研製和試驗。
此前6月21日，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上成功試跑，填補了高鐵和航空運輸之間的速度空白。按計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統將在2020年底下線，形成高速磁浮全套技術和工程化能力。
在打造融合高效的智慧交通基礎設施方面，《指導意見》提出，要打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業應用。
值得注意的是，《指導意見》還明確要提升交通運輸行業北斗系統高精度導航與位置服務能力，建設行業北斗系統高精度地理信息地圖。
此前7月31日，我國主導的北斗全球定位系統正式建成並且投入運營，這一擁有重大的戰略作用的全球定位系統的建成，意味着我國在航空航天領域上的絕對實力，也意味着我國開啓了高質量服務全球、造福人類的新篇章。
在助力信息基礎設施建設方面，《指導意見》提出，要推進第五代移動通信技術（5G）等協同應用、北斗系統和遙感衞星行業應用，加強網絡安全保護，推進數據中心、人工智能的建設和應用。
交通運輸部及相關部門將加快新技術交通運輸場景應用的安全設施配置部署，強化統一認證和數據傳輸保護。完善綜合交通運輸數據中心，推動跨部門、跨層級綜合運輸數據資源充分匯聚、有效共享，形成成規模、成體系的行業大數據集。
交通運輸部明確，近期，要加快成熟技術在交通基礎設施重點領域的深化應用，遠期要跟蹤新技術發展，適度超前佈局。
《指導意見》提出，到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。先進信息技術深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐。
《指導意見》還明確，要應用區塊鏈技術，推進電子單證、業務在線辦理、危險品全鏈條監管、全程物流可視化等。推動機場和航空公司、空管、運行保障及監管等單位間核心數據互聯共享，實現航空器全球追蹤等。建設郵政大數據中心，開展新型寄遞地址編碼試點應用。引導在城市羣等重點高速公路服務區建設超快充、大功率電動汽車充電設施。
此前7月29日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，審議了《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《通用航空經營許可管理規定》等。
會議要求，要堅定不移抓好新型基礎設施建設，讓新技術給傳統交通項目賦能，讓交通項目成為“新基建”的主力軍。接下來，交通部將加強規劃引領，積極謀劃推動一批交通運輸“新基建”項目落地。