5000萬日訂單背後，也是滴滴邁入下一階段的起點

昨天，你有沒有提前下班感受七夕的氛圍，而趕着赴約的你，是否有通過手機上的滴滴選擇搭乘網約車出行呢？

其實在昨天下午，滴滴副總裁李敏就在微博上發出了預告，他在其中表示從數據科學同事處得到的消息稱，當日打車呼叫保守估計會超過5000萬單，比平時多出40%左右，而且晚高峯也將提前到了16：00開始，至18：00達到峯值。按照以往的經驗，滴滴大數據統計出來的需求預測還是頗為精準的，所以在李敏預告的交通路況，與大家昨天感受到的路況是否保持了一致。

而對於滴滴出行來説，這一預測中超5000萬單的成績已經實現，今日早間，滴滴官方微博就發佈了慶祝全球日訂單首次突破5000萬的信息。在這份海報中，除了5000萬這一極為耀眼的成績外，我們還注意到其中同時被提到的許多要素，諸如在5000萬這個數字下的網約車、出租車、順風車、單車，和代駕業務，以及海報下方一串神秘的代碼0188。

【5000萬日訂單，在互聯網行業是個什麼水平】

或許不少朋友在看到滴滴日訂單突破5000萬這個成績時，雖然能明顯感覺到這個數字很大，但對於其背後的意義可能並不瞭解。事實上把滴滴取得的這一成績放到全球的網約車市場中，就不難發現，看看這到底處於一個什麼樣的水準。

雖然近年來全球網約車行業中，鮮少有平台樂於公佈自己的日訂單數據，通常是以財季或財年為單位進行統計。不過我們依然在翻閲相關資料後發現，2017年Lyft方面曾公開過平台的日訂單量。當時Lyft宣佈自家日訂單量已經突破100萬，但轉眼TechCrunch公佈的一份對比數據顯示，當時Uber日訂單量已經達到了550萬。但這些數字與滴滴方面剛剛取得的5000萬相比，顯然就是天上與地下了。

如果上述網約車平台所公佈的數據有些久遠，那麼不妨看看去年公開的另一組數據。去年10月，交通運輸部在全球未來出行大會上公佈，全國網約車日均訂單達到2000萬，共享單車每天使用量達到4000萬人次。值得注意的是，在滴滴今天公佈的數據中已經透露，5000萬的日訂單量並非來自單一的網約車或是單車業務，而是集網約車、出租車、順風車、單車、代駕業務一體，但這兩組數據的對比也不難發現，滴滴所取得的這份成績無疑有着極大的意義。

【海報中的其他元素背後，有着怎樣的故事】

事實上在滴滴公佈這份海報中，表明這5000萬的訂單量來自了網約車、出租車、順風車、單車，以及代駕多個業務線。但明顯均在出行服務這一範疇中，而這些業務線不僅聚起來是一團火，即便是單獨拎出來也同樣是滿天星。

具體到每一條出行業務線上，雖然今年遭遇了疫情的影響，但就在本月初，滴滴方面已經宣佈網約車訂單量已超過去年同期水平。同時滴滴還宣佈將投入2億元專項資金推出“橙意”促就業計劃，幫助更多人通過平台實現靈活就業。

至於在2019年11月正式開始恢復試運營的滴滴順風車，截至今年7月已經在全國300多個城市重新上線。

而在單車業務上，滴滴同樣也有着不錯的表現。在8月13日滴滴旗下青桔單車舉行的媒體開放日上，兩輪車事業部總經理張治東就曾透露，青桔單車已經進入150座城市，併為數億用户提供了兩輪出行服務。

在代駕方面，自2015年6月開始接受代駕司機信息註冊，到同年7月底滴滴代駕正式上線，當時報名的代駕司機人數已達百萬。當年在人民網的報道中稱，當時日訂單突破50萬的滴滴代駕，已經成為全國最大移動代駕平台。而在2016年滴滴方面發佈的《全國代駕消費報告》中顯示，當時代駕業務的註冊司機已經超過218萬，從用時1分34秒幫車主停車入庫，到歷時4小時途徑260餘公里的長途，滴滴代駕的服務也越來越多的走近了用户的日常生活中。

龐大而有序的業務拓展以及足夠細緻的市場劃分，最終讓滴滴在每項出行相關業務上的成績，也匯聚成為了平台整體的大跨步。

【海報上的神秘代碼，又有哪些含義】

當然，在這份海報中出現的神秘代碼“0188”也引發了外界的眾多關注。這串數字顯然與七夕沒有任何關係，也不是什麼諧音梗，它其實所指的，是4月16日滴滴出行CEO程維在公司戰略會上公佈的未來3年戰略目標，具體內容為，“安全是滴滴發展的基石，沒有安全一切歸0；3年內實現全球每天服務1億單；國內全出行滲透率8%；全球服務用户MAU超8億。”

根據每一個目標的內容來看，首先提到的安全問題重要性自不必多説，“沒有安全一切歸0”的解釋，無疑也是滴滴在運營過程中總結的珍貴經驗。

面對優勢已經穩固的國內市場，滴滴則提出了國內全出行滲透率要達到8%這個目標。雖然目前暫時無法找到其在國內全出行領域滲透率的準確數據，但目前滴滴旗下包括網約車、出租車、順風車、代駕、單車等多項出行服務，已經涵蓋了四輪、兩輪、長途、短途、合乘等多個不同的場景與需求。並且在今年早些時候，滴滴方面還推出了包括青菜拼車與花小豬等多個獨立品牌，並在租售、汽車後市場、公交、貨運，以及地圖導航等方面展開了佈局。

至於説全球每天服務1億單的願景，以及全球月活達8億的目標，則將滴滴現階段理想與現實之間的距離表現得更為具體。要知道，Uber在2019年的財報數據中顯示，其單月用户量也才剛剛突破1億。

根據官方資料顯示，滴滴1億單的目標具體細化為“四輪車”要承擔其中5000萬的指標。目前來看，滴滴整體實力已經達到單日服務5000萬單的水平，而這在行業中無疑已經是相當震撼的成就，但要在3年內達到1億這個目標，尤其是“四輪車”日服務5000萬單，對於滴滴來説，拓展全球市場或許會是個不錯的選擇。

值得注意的是，就在日前，滴滴方面在俄羅斯推出網約車服務，開闢了首個歐洲市場。而自2018年以來，其已經在巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、哥斯達黎加、巴拿馬、澳大利亞、日本等市場開展出行、外賣，和同城配送等業務。結合其在國內市場業務的不斷延展，以及海外市場的擴展勢頭，如果這兩條發展線路未來能夠做到有機的融合，無疑對於滴滴這個自己定下的“小目標”將會越來越近。

因此不難發現，滴滴在8月25日所取得的5000萬日訂單量，背後所體現的不僅僅是對其現階段業務能力的一次總結，也在一定程度上將成為滴滴奔向“0188”這個新目標的底氣所在。

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