在“新基建”的號角之下，“聯合創新基地”孵化的初創公司將會更加集中於“線上高速公路”、“工業互聯網”與“人工智能”等領域，誕生更多類似“天貓精靈”的由需求牽引、靠技術催生的顛覆性技術應用。
7月3日上午，隨着京、滬、杭三地同步“雲簽約”，“阿里雲創新中心-寶馬初創車庫聯合創新基地”項目正式落户上海金橋。這是阿里雲在移動出行領域最有潛力的一枚落子，也是寶馬推動中國“2+4”戰略佈局落地的一方基石。
寶馬與阿里巴巴承諾向“聯合創新基地”導入各自優勢資源，加速創新科技在高檔出行領域的產業化應用。在中國政府高層推動數字“新基建”的當下，高檔出行與雲計算領域的兩位巨頭攜手孵化初創企業、倡導原創性基礎研究，迎接“萬物互聯”新時代，吹響“新基建”的集結號。
是孵化更是賦能
相比單一的“寶馬初創車庫”或阿里雲創新服務，“聯合創新基地”的內涵更加豐富，匯聚了寶馬與阿里巴巴的優質資源；服務支持也更有針對性，面向中國科技初創公司和創新創業人才，通過技術進步去降低科技創新、技術創業的門檻，幫助“池中金鱗”躍身化龍。
寶馬集團大中華區總裁兼CEO高樂説，這是一個高效的戰略聯盟，在中國“創新驅動發展”的政策背景下，探討和實踐與中國科技創業公司的合作模式，打造專注於 “互聯網+汽車”領域的創新孵化生態系統。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂致辭
根據規劃，寶馬和阿里巴巴會將自有生態和資源導入“聯合創新基地”，提供雲計算、數字化、與寶馬供應鏈體系協同的技術資源服務，舉辦一系列創新峯會和創新技術賽事以激發創新生態，協調直屬機構和合作夥伴提供精準對接的金融支持服務……
如果將“30個優質項目”、“300家企業”、“5000平米辦公區”、“7200位人才”等數字隱去，留下的便是“技術資源服務”、“激發創新生態”、“對接金融支持”……顯然，“聯合創新基地”是覆蓋初創公司成長軌跡、滿足初創公司生存需求的一整條產業鏈在精準、高效地協同運作：針對初創企業的成長期、孵化期、加速期而進行科技賦能、市場賦能與生態賦能。
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從科技、市場與生態等多個維度的賦能，正是初創企業的成長需求，也是“聯合創新基地”的核心競爭力。阿里巴巴集團副總裁、阿里雲智能通用事業羣總裁任庚表示：大企業跨界融合開放生態，幫助小企業站上大平台，創新由此加速，人才在此閃亮。
是基礎更是創造
在今年5月召開的全國兩會上，中國政府再次提出“深入推進大眾創業萬眾創新”，尤其強調“電商網購、在線服務等新業態在抗疫中發揮了重要作用，要繼續出台支持政策，全面推進互聯網+，打造數字經濟新優勢”。
寶馬已經預見了行業發展的趨勢，認識到新法規、新技術和新需求將推動汽車行業的發展進入全新階段。高樂認為，從“中國製造”到“中國創造”也是寶馬的目標。中國不僅是寶馬最大的單一市場，也是全球最重要的生產基地，更是寶馬在全球的創新引擎。寶馬一直秉承着開放的創新理念，攜手合作夥伴，共同提升發展勢能。
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在2015年，寶馬前瞻性地提出“寶馬初創車庫”的概念，其主要職能便是尋找具有成長潛力的初創公司，在共贏互利的合作前提下，為初創公司提供商業化平台，驗證和優化他們的解決方案。寶馬幫助這些公司進入市場的同時，初創公司也幫助寶馬的各業務板塊接觸前沿科技。
截至2019年，寶馬已與中國科技公司達成合作：聯合百度等自動駕駛相關產業鏈上的11家公司發佈了《自動駕駛安全第一》自動駕駛安全白皮書，與中國聯通達成了5G移動通信業務合作，與四維圖新達成高精度地圖合作，與騰訊共同建設高性能數據驅動開發平台……從不同維度擁抱“互聯網+”，讓“數字化”槓桿撬動公司轉型。
寶馬與阿里巴巴牽手，前者擁有超過百年的汽車研發製造經驗，擁有完整高效產業鏈與覆蓋全球的供應鏈；後者是亞馬遜AWS、微軟之後的全球第三大雲計算企業，在中國雲計算市場擁有獨一無二的領導地位。二者共同打造“聯合創新基地”，將使這一創新生態系統的日常運轉更加順暢、成果轉化全面提速。
自動圖像識別功能，可以實時檢測複雜零件安裝情況
對於試圖規避風險的大型企業而言，阿里雲是主流且“安全”的選擇。對於無暇他顧的初創公司而言，“聯合創新基地”就是一艘航母，專注於 “互聯網+汽車”就是選擇它的理由。
是技術更是商業
過去三年中，“新基建”始終是中國經濟發展的熱詞。而“聯合創新基地”的出現，無疑會成為“線上高速公路”、“工業互聯網”與“人工智能”融合創造的新船塢。這也是寶馬與阿里巴巴全力促成的根本原因。
所謂“新基建”，是指覆蓋新能源汽車充電樁、軌道交通和特高壓的線下的高速公路交通基礎設施，是包括5G、IDC數據中心的線上高速公路基礎設施，是包含智能設備、IoT接入的工業互聯網，是涵蓋感知和認知計算的人工智能……
華晨寶馬（BBA）已成為首家實現全5G網絡覆蓋的汽車製造商
今年兩會的政府工作報告更明確提出：重點支持既促消費惠民生又調結構增後勁的“兩新一重”建設，加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。
對於“全力推動電動化和未來出行轉型”的寶馬集團而言，僅有電動化、氫動力等領域的儲備是遠遠不夠的。高樂説，汽車行業正面臨由技術進步推動的重大轉型。在應對產業升級和行業轉型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態，與優秀的中國科技企業合作，加速創新科技在品質出行領域的產業化應用。
在移動互聯時代，智能手機是一切應用的核心，從應用商店、支付系統到瀏覽器、智能應答，再到基礎的操作系統、芯片和傳感器……一部智能手機驅動了整條產業鏈，成為一個時代的“靈魂”，其作用不遜於第一次工業革命的蒸汽機、第二次工業革命的發電機。
在萬物互聯時代，可穿戴設備、智能汽車、智能電網有望替代智能手機，成為產業鏈的核心；海量的數據、納秒級的響應，人工智能不斷進階，社會互聯也不斷迭代……技術驅動商業的進步，商業又在催化技術的迭代。
寶馬集團已經在生產中大量使用了人工智能應用程序
幾無疑問，在“新基建”的號角之下，“聯合創新基地”孵化的初創公司將會更加集中於“線上高速公路”、“工業互聯網”與“人工智能”等領域，會更專注於軟件開發、應用創新，誕生更多類似“天貓精靈”的由需求牽引、靠技術催生的顛覆性技術應用。
以智能汽車為抓手，主動擁抱數據信息服務、人工智能和5G應用，進而驅動全公司的成功轉型……或許這才是寶馬牽手阿里巴巴，共同打造“聯合創新基地”的初衷。本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。