財聯社資訊獲悉,上海市委書記李強來到中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區大飛機產業園,調研中國商飛公司總裝製造中心浦東基地,瞭解產業園規劃建設、大飛機研製生產進展,並見證3架ARJ21飛機同時交付成都航空、天驕航空、江西航空。同時,昨日晚間,華夏航空公告,公司與中國商飛簽訂戰略合作框架協議,擬引進、運營100架ARJ21-700和C919飛機。
根據空中客車2018-2037全球市場預測,未來20年,全球航空客運量年均增長率為4.4%,共需要37390架全新的客機和貨機,萬億市場可期。未來20年,中國將需要約7400架新客機與貨機,佔全球新飛機需求總量的19%,市場空間巨大。2018年兩會期間,商飛副總經理吳光輝預計,C919將在2021年交付首家用户,2021年因此被稱為C919商用化元年。2020年初,C919訂單已經超過1000架。中國銀河證券分析指出,面對萬億市場,在國外配套或將受限的背景下,國產大飛機的自主發展要求迫在眉睫。隨着國內產業政策和資金投入力度逐步加大,產業鏈相關上市公司將長期受益。
A股上市公司中,航新科技2020年第一季度與上飛正式簽訂合同,已成為商飛ARJ21-700的某機載設備供應商。安達維爾具備座椅、廚衞、照明、娛樂和內飾等客艙系統設備研發生產能力,已向批量交付的ARJ21供貨。楚江新材子公司天鳥高新承擔國內所有飛機碳剎車盤預製件的供應,是國產大飛機C919、國產支線飛機ARJ21碳剎車預製件的唯一供應商。