東方之星不利逃生 “缺陷總數量”共287個

東方之星不利逃生，改造船廠10年前已破產，這個責任到底有誰來負？東方之星號遊輪在21歲高齡翻沉長江，釀新中國成立以來最嚴重內河沉船事故。東方之星不利逃生 改造船廠10年前已破產事發至今，東方之星的身世仍撲朔迷離。遊船究竟由誰建造?當時的設計方、施工方來自何處?改造過程中...

東方之星不利逃生，難者家屬江邊祭奠。天災難防，東方之星翻船是給中國一個教訓，東方之星不利逃生，其他船隻是否也跟東方之星一樣呢？昨日，在東方之星客船遇難者悼念活動結束後，救援人員繼續清理船艙。東方之星不利逃生 難者家屬江邊祭奠綜合新華社電 記者從東方之星客船翻沉事...

東方之星不利逃生，由誰改造？東方之星出事是不是跟改造有直接關係？改造者是不是應該承擔法律責任呢？東方之星號遊輪在21歲高齡翻沉長江，釀新中國成立以來最嚴重內河沉船事故。東方之星不利逃生 由誰改造？事發至今，東方之星的身世仍撲朔迷離。遊船究竟由誰建造?當時的設計方、施...

東方之星不利逃生，失事船曾春節載一兩千人？為了利益真的不顧生死。東方之星號遊輪在21歲高齡翻沉長江，釀新中國成立以來最嚴重內河沉船事故。東方之星不利逃生 失事船曾春節載一兩千人事發至今，東方之星的身世仍撲朔迷離。遊船究竟由誰建造?當時的設計方、施工方來自何處?改造過...

東方之星不利逃生，由誰造？東方之星不利逃生，為什麼要對其進行改造？這一系列的問題讓我們非常質疑，東方之星不利於逃生，還正常載人出行，難道只為了利益嗎？不顧及乘客的安全問題？東方之星號遊輪在21歲高齡翻沉長江，釀新中國成立以來最嚴重內河沉船事故。事發至今，東方之星的...

東方之星艙內狀況，搜救生死時速！3日下午，據交通運輸部介紹，目前救援工作堅持救人第一，潛水員正對艙室進行逐一摸排、搜救。待打撈船全部到位後，將實施船體打撈工作。經過搜救專家集體會商，決定先繼續採取潛水員水下探摸搜尋的方式，開展沉船內被困人員的搜救工作。一個艙室一個...

東方之星艙內狀況，消防隊員連夜破拆開闢通道！從昨晚(6月5日)開始，廣州軍區舟橋、衞生、防化等200名專業人員組成的救援隊伍，晝夜不間斷作業，對扶正客船的多層艙室展開了細緻的搜救。塔山英雄部隊舟橋團官兵對船體分佈情況進行全面搜查後，對受損的門鎖、倉庫、過道、樓梯等障礙進...

東方之星艙內狀況，遇難者人數上升至331人！從昨晚(6月5日)開始，廣州軍區舟橋、衞生、防化等200名專業人員組成的救援隊伍，晝夜不間斷作業，對扶正客船的多層艙室展開了細緻的搜救。塔山英雄部隊舟橋團官兵對船體分佈情況進行全面搜查後，對受損的門鎖、倉庫、過道、樓梯等障礙進行...

東方之星艙內狀況，船體扶正後下游未現大量遺體！6月5日，謝勇(化名)在湖北監利向記者展示他親手繪製的回憶中的客船構造圖，429為他當時住的房間。四天過去了，從翻沉的東方之星客船上死裏逃生的謝勇(化名)反而開始吃不下也睡不着了，他的老伴至今還沒有找到。隨着身體和精神的逐漸恢...

沉船遇難升至396人，東方之星艙內首次曝光。6日14時的客輪翻沉事件新聞發佈會上通報，截至6日12時，東方之星客船翻沉事件中遇難者人數上升至396人，有14人生還，仍有46人下落不明。今日0時30分和早上8時許，消防官兵分兩批，每組30人，攜帶破拆工具進入，協助搜救。消防官兵登船連夜...

翻沉客船倖存者口述，長江東方之星完全扶正！5日9時05分，長江東方之星完全扶正，但仍沉沒在水中，只露出藍色船頂。翻沉客船倖存者口述 長江東方之星完全扶正到目前為止，共搜尋到96人，其中14人生還，82人遇難，尚有300餘人下落不明。今年58歲的吳建強，是個大字不識的農民。他是這...

東方之星沉船已完全扶正，能否還有生還者？廣大人民羣眾都在時刻關注這個問題，希望能給我們驚喜，加油難民們。6月5日9時05分，長江東方之星完全扶正，但仍沉沒在水中，只露出藍色船頂。東方之星沉船已完全扶正 能否還有生還者據央視新聞微博報道，現場兩艘500噸的起重船參與扶正作...

6月1日約21時28分，南京駛往重慶的東方之星客船突遇龍捲風，在長江湖北段傾覆，出事船舶載有458人。據媒體報道，事故原因是因為突發龍捲風，且客輪逆水上行，風大雨大導致客船瞬間傾覆。災難降臨的時間非常短，基本上沒有時間逃生和發出救援信號。突發的船難讓人感到震驚，也給不熟悉...