造車就像馬拉松，擁有堅韌意志力以及能力的人，才能夠更快抵達終點。魏建軍的上半生，就是馬拉松長跑精神的真實寫照。
造車不是一件容易的事情，尤其是中國品牌，所有的中國自主品牌都是從乾涸的土壤中拼命破土而出的種子。從面對合資列強到用户的質疑，它們的每一步，都很難。
成功的中國品牌，已經跑過了一場造車式的馬拉松，一步一個腳印讓自己變得更加強大。
印象中如果算上新勢力，中國幾十年乘用車發展歷史已經湮滅了近乎百家企業，這些企業成立之初，都有着雄心壯志與驚為天人的氣魄。
但過程的確很艱辛，這是一場磨鍊人心智的拼搏賽，很多企業頂不住，倒下了。
魏建軍是為數不多跑出成績的中國製造業人物，他跟他的長城汽車，在中國汽車歷史中已經創造了神話，深一層次推動了中國乘用車市場大轉型。
2020年，長城汽車完成了111萬台新車銷量，第五個年銷百萬節點的背後，是魏建軍一句“能否挺過明年”的吶喊。
很顯然，魏建軍是一個強者，強者仍存疑，這説明中國的造車事業任重而道遠，只有通過不斷的奔跑，成長，才能夠在市場中立足腳步。
但魏建軍生來不是強者，他是在外資企業拉起的封鎖線中衝出來的中國工匠。
我曾不止一次的評價這位工匠，他是一個血管裏流淌着不屈服精神的“務實主義者”，在對待造車這件事上，魏建軍有着自己的想法。
竺延風説過，保定不是人才高地，不是資源高地，更不是資本高地，這裏能夠誕生出一個百萬級銷量企業，魏建軍真的不容易。
魏建軍喜歡長跑，他認為，長跑能夠磨鍊人的意志力，在長跑的過程中腦子能夠更加專一的思考一件事情。
就像竺延風説的那樣，長城汽車所在的“大本營”保定，沒有北上廣的人才優勢，沒有杭州的資本優勢，更沒有長春、重慶的背景優勢。窪地長出參天大樹，背後一定是肥沃的土壤以及根正苗紅的基因優勢。
土壤肥料跟基因優勢，都是魏建軍提供的。
一家企業的成功，絕不是某位領導人的強勢單方面導致的，整個企業上下一心的凝聚力非常重要，魏建軍在過去的幾十年中，不僅僅告訴每一個長城人要保證“每天進步一點點”的工作狀態，更告訴他們要恪守崗位。
每天進步一點點與恪守崗位，是工匠企業成功的必要因素。
“十年育樹，百年育人，育魂需千年”，對於魏建軍來説，造車其實不是一件非常難的事情，今天層出不窮的各種資本造車現象，也能非常合理的解釋這個現象。
有資本就能通過貨幣“攢出來”一台車，買買買式造車的確能夠加快造車速度。
但百年企業的發展路徑，一定是以人為本，培育每一個人的意志力，為企業注入堅定不移的文化理念，一定要比所謂的“技術買買買”更為重要。
前兩天，長城汽車舉辦了一場馬拉松。
與普通馬拉松不太相同的是，這一次的馬拉松場地設在了長城工廠中，賽道貫穿衝壓、總裝等車間，那些自告奮勇的參賽者，除了眾多專業選手與跑友們外，很多是來自於長城體系內的企業，除了我們能看見的哈弗、WEY、坦克、歐拉、長城皮卡品牌，還有蜂巢易創、諾博汽車、精工汽車、曼德電子電器、未勢能源、毫末智行以及愛情地產、愛和城教育等。
這不是一場馬拉松，這更像是向外界展示魏建軍“培育”一生的心血力量。
參賽者躍躍欲試想要挑戰自己，工廠拉拉隊熱情高漲，這場設在工廠中的馬拉松，更多的是在展示整個長城汽車完全不一樣的風貌。
魏建軍不是一個非常喜歡走到台前的人，過去三十餘年，他的精力放在瞭如何造車，如何造好車上，但現在，魏建軍的精力放在瞭如何育人上。
對於他來説，育人與造車同樣重要。
長城汽車現在已經有了火候，技術上可以比肩合資，這是技術狂人魏建軍用上半生拼搏出來的結果。
一家強勢的大型企業，一定要有全維度的技術掌控能力。
豐田的強大不僅僅是單體強勢，背後還有愛信精機、電裝株式等企業全力推動，所以在動力系統裝備，可靠性控制上才能做到一流。
魏建軍高屋建瓴，早早着手佈局體系化優勢。
蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車、精工汽車、曼德電子電器、未勢能源等已經成為長城背後優秀的供應商，這些供應商能夠通過需求拿出合適的技術、配件來支撐新車，同時在技術儲備上，長期的過度研發、精準投入讓長城汽車擁有出色的技術儲備。
從全排量Turbo引擎到AT、DCT變速箱再到模塊化架構，構建新技術形態的目標已經落地。
強勢的技術推動長城汽車向前奔跑，這是能夠在年銷量上不斷突破自我的關鍵。
上半生造車，下半生育人。
魏建軍的上半生，可以用痴狂來形容，血氣方剛的年紀中把所有的汗水揮灑給了技術，在外界看來，這是一個不折不扣的“冷麪王”，以往他不僅僅很少面對媒體，同時也不太善於表達內心的情感。
但在面對冰冷鋼鐵機器的時候，魏建軍又是温情的。
早些年，他經常下車間和專家們混在一起，討論技術。除了單純喜歡外，魏建軍也知道，長城汽車的這一個30年，最大的困難之一就是如何攻克技術難題。
有血有肉，温情的鋼鐵直男。
技術型企業立足市場的根本是內核產品力，老魏已經為長城做出了很大的貢獻，與其説他在創造長城，不如説他正在把長城汽車塑造成一個有血有肉的團體。
下一個30年，他的任務是育人，角色要從“工程師”變成“教書匠”。
告訴更多的長城人，長城汽車最應該需要的是什麼。
截止到今天，本田之所以仍然有信仰之魂之稱，是因為本田宗一郎的傳奇神話刺激着每一個本田人的細胞。所以，魏建軍很早之前就把“每天進步一點點”這樣的激勵語放在肉眼可見的位置，讓每一個長城人抬頭就能看見，讓他們擁有對技術更高的渴望，對品質工藝更變態的要求，對競品更尊重的心態，想要擊垮對手更強烈的信心。
這些魏建軍都有，他也要求長城人也應該有。
長城汽車，是一個被譽為起名最成功的企業，“萬里長城永不倒”與“長跑之路一步遠過一步”高度契合，背後展現的都是長城汽車造車的初心與使命。
不同的企業在不同的時期都會有調整，不同的領導人也都是如此。
豐田章男的上半生用來鍛鍊自己的意志力與技術形態，下半生卻在為日本製造業做貢獻，為豐田的百年大計培育下一代豐田人。
魏建軍同樣是如此，他的上半生熱血揮灑給了技術，下半生則在冶煉長城人的價值。
對於他來説，造車是場接力賽式的馬拉松，自己現階段最需要做的，就是培育長城人的魂，讓他們擁有與自己同樣的價值高度，以及對技術的渴望度。