確切講，是廈馬，掀起了今年國內馬拉松的熱潮。因為從級別、影響力上，在廈馬之前的那些賽事，不同同日而語。
除了沒有邀請外籍精英選手外，廈馬其他都是嚴格按照精英白金標打造的，這也是世界田徑的要求。
雖身披世界馬拉松最高標牌，但廈馬沒有裹步不前，依然在積極變革求新，完善自身。我們看到了廈馬一些可喜的變化，也注意到，在很多細節上，廈馬其實可以做得更出色。
今年廈馬是經過“變故”之後，倉忙間走到我們面前的，少了份從容，多了點侷促。當然算得上一場體驗感不錯的賽事，只是現如今我們審視廈馬，用的也是最高標準。廈馬應抱着從零開始的心態，精益求精，而非抱着精英白金標沾沾自喜，得意忘形。
那些變化
今年廈馬，終於“捨棄”多年常規的存衣袋，改為大塑料袋了，真是不易。
之前由特步提供的存衣袋，可謂全國版。因為特步贊助了很多賽事，存衣袋就統一規格，不同賽事顏色不同而已。以前廈馬也提議過改變存衣袋，跟特步沒談妥。
國外頂級賽事的存衣袋，都是大塑料袋，主要是透明，一眼就能看到裏面裝了啥。國內的一些頂級賽事，這幾年也陸續採用了這種袋子。
今年，特步終於進行了改變，給廈馬提供這種大塑料袋了。品質相當棒，要好於我手頭其他國內外的袋子。據瞭解，這是特步首次給賽事提供該種規格的存衣袋。
一場優秀賽事，自然需要贊助商鼎力相助。關於廈馬與特步，下週我會有專文討論。
廈馬也戴手環了！手環其實是多了一道確認選手身份的程序，比賽日過安檢時，保安會強調將手環露出來。國內賽事為防止替跑蹭跑，這幾年手環成風，廈馬今年跟上了。
去年廈馬後，“馬拉松江湖”在都2020年了，廈馬還有跑者隨地小便、亂扔垃圾，唉……?一文中曾提到，補給點的位置應精準。今年，廈馬做得非常好。
國內絕大多數賽事的做法是，補給點從5K起，每隔2.5K一個，擺放時卻比較隨意。從廈馬的補給分佈表中就能看出，有些補給點因為賽道緣故，無法擺到“固定”位置，那麼，擺到那裏，就標出具體位置，實事求是，不僅讓跑者心中有數，也體現了工作的嚴謹性。
像5K與10K之間，應是7.5K，廈馬後延至8.1K，後面也有11.2K、14.4K、23.4K、26.6K、28K、31K等多個非逢5逢0的補給點。
洗手間的管理在賽後的爽朗，我跑廈馬的四個執念，你有麼一文中曾有提及，不管是起點的，還是賽道旁的，都能看到旁邊放着一大桶水，這種衞生意識的提升，很具人性化。
其實，一場體驗感好的賽事，不是靠營銷，不是玩花活，就是在這些不起眼的地方，肯用心，讓參賽者體驗到一種關懷。
知微見著
今年廈馬規模只有前兩年的1/3，還是分槍起跑，可是在前兩公里，仍然覺得賽道很擠。尤其是剛起跑就拐彎，更加劇了賽道的擁堵。
這幾年，廈馬的起終點已經固化，要想徹底解決這一問題，恐怕得大變動，涉及層面更廣、問題更多，卻也值得探索。
在賽道上看到第一個“最後一個垃圾池”的提醒時，非常欣喜廈馬這種做法。廈馬每年也是垃圾遍地，有賽事規模的原因，也有垃圾桶、垃圾池設置的問題，亦有跑者自身素養問題。
我第一次看到這樣標註垃圾箱，是在日本靜岡馬上，補給站後幾十米，有一個垃圾箱上，會寫上，這是最後一個，提醒跑者及時扔垃圾。
廈馬的嘗試值得褒揚，就是這樣一個小舉措，各種學問也不小，核心是，一定擺對位置！
一是一定是最後一個，反正我這次看到“最後一個垃圾池”提醒後，沒幾步，竟然還有好幾個垃圾池，這就有點糊弄事了；二是一定擺在垃圾池前面一點，才能讓大家注意到。
那為什麼今年廈馬賽道上，還是很多垃圾呢？參賽者的素質是一方面，組委會的工作卻有提升空間。我注意到，一些垃圾池的圍擋過低，甚至有的垃圾池，要從一張補給桌延伸到下一張，足有十幾米了，就在四個角擺個紙箱子，中間的圍擋都變形了。
垃圾池的位置也非常重要，比如提供海綿的地方，你不能馬上就放着垃圾池，得有個延後，在幾十米遠處，再擺個垃圾池，以讓大家擦完後，有地方扔。其他補給同樣，只在補給處有垃圾池，一出站就只能往地上扔了。
廈馬的藍線，今年已是第三年了，老問題，拐彎處、折返時，藍線就躺在廣告板下。要麼你別弄這個，弄了就認真點、規範些。
以前廈馬提供印刷的官方手冊時，上面還有參賽選手名單，今年的電子版，反倒圖省事，沒有名單了。按理説，電子版的，沒有成本，按慣例放上去多好啊，不知組委會是如何考慮的。
這些細節上，廈馬完全可以做得更細緻、更嚴謹、更科學，才會顯得更專業。所有的期待，留給明年初，廈馬20週年，看看廈馬能做到哪一步吧。