2021賽季F1錦標賽在阿布扎比的亞斯碼頭賽道迎來賽季收官站的比賽，在排位賽中，紅牛車隊憑藉在排位賽第3階段的“拖車”配合，維斯塔潘以1分22秒109奪得杆位，漢密爾頓排名第2，諾里斯、佩雷茲排在3、4位。
亞斯碼頭賽道在2009年首次舉辦比賽，單圈長度位5.281公里，正賽圈速將為58圈。在賽前的三次自由練習賽上，維斯塔潘在一練中取得全場最快，漢密爾頓在二練和三練中均取得全場最快。
阿布扎比大獎賽賽前的車手積分榜上，維斯塔潘和漢密爾頓積分同為369.5分，這也是自1974年後首次出現賽季收官站前兩位車手同分的現象。是見證漢密爾頓八冠王的里程碑壯舉，還是維斯塔潘奪取生涯首冠，亞斯碼頭賽道將為全世界車迷們揭曉這個懸念。
Q1：漢密爾頓最快 萊科寧被淘汰
排位賽Q1開始後，車手們都在第一時間登上賽道，第一個飛馳圈，維斯塔潘以1分23秒680暫列首位，梅賽德斯車隊則不緊不慢，漢密爾頓登場的時間相對較晚，在第一個計時圈刷出1分23秒266的成績，反超維斯塔潘0.414秒，佔據首位，博塔斯則落後漢密爾頓0.101秒，暫時排在第2位。
紅牛車隊的兩台賽車選擇在賽道上再衝一圈，最終維斯塔潘衝到全場第2，僅落後漢密爾頓0.056秒，佩雷茲排在第4位。
邁凱倫車隊的諾里斯衝到第4位，米克舒馬赫撞到了賽道上的標識杆，隨後標識杆又碰到了諾里斯的賽車，由於標識杆停在賽道上的停車線上，賽會出動紅旗，暫停比賽，並對賽道進行清理。
比賽恢復後，排在10名開外的法拉利賽車馬上回到賽道上，勒克萊爾一圈飛馳後衝到第6位，Q1的最後一個飛馳圈，漢密爾頓將標杆成績刷到恐怖的1分22秒845，領先維斯塔潘0.477秒，隨後博塔斯也衝到第2位，梅賽德斯包攬前兩位。
Q1的最後時刻，斯托爾衝出降級區，拉塞爾、拉蒂菲、萊科寧、米克舒馬赫和馬澤平被淘汰。
Q2：維斯塔潘軟胎最快 正賽將用軟胎髮車
排位賽Q2開始後，漢密爾頓和維斯塔潘均使用中性胎登場，漢密爾頓做出1分23秒185秒，排在全場比賽首位，維斯塔潘在佩雷茲幫忙拖車的情況下，在第一個飛馳圈落後了0.004秒，暫列第2位。博塔斯、角田裕毅、諾里斯、佩雷茲排名3-6位。
第一個計時圈過後，兩台法拉利、兩台阿爾賓都在降級區，但在第二圈，勒克萊爾衝到第4位，賽恩斯使用軟胎跑出1分23秒174秒，衝到全場第1位。
維斯塔潘在比賽中一腳大力剎車造成輪胎鎖死，為了保護這套正賽起步輪胎，只能進站更換輪胎。大部分車手都在此刻選擇進站，來進行調整。
Q2最後3分鐘，車手們都扎堆登場，賽道上甚至出現了擁堵，維斯塔潘換上了軟胎，而漢密爾頓還是使用中性胎，漢密爾頓使用中性胎做出1分23秒145秒，搶回全場最快。
停表之後，佩雷茲使用軟胎做出1分23秒135，暫時上到首位，維斯塔潘也使用軟胎做出1分22秒800，排名首位，這也意味着兩台紅牛賽車將使用軟胎髮車。阿隆索、加斯利、斯托爾、吉奧維納斯、維特爾被淘汰。
Q3：極致的團隊配合 維斯塔潘拖車奪杆位
12分鐘的倒計時起表後，阿布扎比大獎賽排位賽最後第三階段正式開賽。佩雷茲在前，維斯塔潘在後，兩台紅牛賽車一前一後開始比賽。佩雷茲在“拖車”維斯塔潘兩段之後，在賽道上讓過了維斯塔潘，維斯塔潘也得以刷出1分22秒109。漢密爾頓在第3段出現失誤，落後了0.551秒，暫時排在第2位。
佩雷茲在拖車放棄了第一圈之後，佩雷茲又多跑了一圈，最終衝到了全場第3位。紅牛“拖車”計劃奏效，在杆位爭奪戰中佔得先機。
比賽還剩3分鐘，車手們再次登場做最後的飛行圈，梅賽德斯依舊選擇讓漢密爾頓在前，博塔斯在後，紅牛車隊則依舊是佩雷茲在前，維斯塔潘在後。
漢密爾頓在前兩個計時段均落後維斯塔潘，最終還是慢了維斯塔潘0.371秒，維斯塔潘則放掉了最後一圈。最終，維斯塔潘奪得杆位，漢密爾頓排名第2，諾里斯、佩雷茲排名3、4位。
2021賽季收官站阿布扎比大獎賽正賽將於北京時間12月12日21點舉行。