5月22日，第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽中，21名選手在高海拔賽段出現嚴重失温後不幸遇難。截至目前，記者發現已有包括梅里100極限耐力賽、2021XTRAIL喀納斯超級越野賽在內的近30場國內越野賽事宣佈取消或延期。從之前的“火熱”到按下“暫停鍵”，圍繞越野比賽的辦賽、參賽、監管等環節引發社會的廣泛關注。
越野賽要求遠高於普通馬拉松
5月23日，一則“21名選手在黃河石林山地馬拉松百公里越野賽不幸遇難”的消息，讓正在寧波參加莫干山越野跑挑戰賽100公里組別的昆明越野跑達人碼頭（化名）打了一個寒顫。那天比賽，他比以往任何一次參賽都要小心，“安全回家”成為此前一直追求衝刺終點的他唯一的目標。
根據官方消息，在此次遇難選手中，有一名來自高原鐵人三項俱樂部的昆明跑友黃睿（雙龍），“他平時訓練刻苦，非常熱愛生活和家庭，他的離去讓人難受。”碼頭説，此次事件是極限運動碰上極端天氣，讓不少國內頂尖馬拉松越野高手都“中招”。
碼頭曾在2016年張掖祁連山越野賽嘗過失温的滋味：“祁連山賽道最高海拔近4000米，最高海拔賽段有十幾公里，當年比賽在7月，我只穿了短褲短袖，雖然隨身攜帶了衝鋒褲，但變天很突然，根本來不及添衣服，幾分鐘就凍的手腳僵硬失去知覺，我只能悶着頭加速跑讓身體熱起來，最後跑到山下的河谷才得以安全脱險。”碼頭表示，越野賽中遭遇失温的選手，大多來自低海拔地區，對高原氣候特別是山脊處的天氣變化不太熟悉。
“對山地越野跑來説，衝鋒衣和保暖層都是必備衣物，前者主要抵禦風雨，防止外部嚴寒帶走身體的熱量，後者主要是羊毛長衫、羽絨服等，起到保暖的功能，黃河石林賽道整體海拔在2000米左右，按理來説還應該隨身攜帶保暖層，但我們發現，在組委會對天氣預估和警示不足的情況下。”在碼頭看來，另外一個造成選手失温的原因是遭遇凍雨、冰雹、大風等極端天氣的20公里至31公里賽段，該賽段幾乎全部位於黃河石林頂部，人完全裸露在山頂，根本沒有山石等物體可以遮風避雨。“人在極冷的環境下，當找不到躲避的地方時，只能通過運動促使身體不斷熱起來，但大風、凍雨等惡劣天氣只會讓人身上的肌肉更加僵硬，身體在消耗熱量但得不到補給的時候，最終就會失去運動能力。”碼頭説。
昆明跑友小娟（化名）從事越野跑、馬拉松和鐵人三項運動已10餘年，她認為，越野跑是一項專業程度要求比較高的極限運動項目，參賽門檻和要求遠遠高於路跑馬拉松，“當你決定報名參加一項越野跑比賽時，應該至少需要三個月以上的越野跑訓練，特別是達到30公里、50公里甚至100公里的越野跑比賽的相關要求，訓練時間、距離應該更長，同時還要增加夜跑訓練經驗。”小娟補充：“越野跑愛好者在報名參加比賽前，除了研究當地路線、天氣等因素，還應該充分熟悉賽事補給站的食物配比，在訓練中就要提前適應冷、熱食品，把比賽主動權和安全權牢牢把握在自己手中。”
昆明加強對本土賽事風險評估
“風險管理，是賽事組織中的重中之重，風險管理的首要目標是人，無論賽事組織方還是參賽人員，都應該對線路、人員、天氣、醫療救援等進行綜合評估。”雲南省著名探險家金飛豹擁有策劃和組織110場鄉村馬拉松路跑活動的經驗，他表示：“醫師、跑者、現場巡視急救車輛、跑道急救站、起終點轉運站、綠色通道設置、應急預案制定、AED（自動體外除顫儀）等都是賽事現場不可缺少的醫療救援處置關鍵。”
“目前，很多馬拉松及越野賽為了凸顯特色，一味追求險、奇、特，為了辦賽而辦賽，殊不知，當盲區出現，救援補給都無法到達的時候，參賽選手如果自己不能帶足救命的裝備，不能正確認知自己的身體狀況，不能及時下撤，也就命懸一線了。”金飛豹認為，任何賽事活動的組委會都不能用變向獎勵的機制“鼓勵”選手一定要完賽。
雲南是公認的户外運動天堂，金飛豹建議，本地體育賽事主管部門應該成立專業的賽事安全評估機構，定期對雲南即將舉辦的各種賽事進行專業的安全評估，更好地推動雲南全民體育運動事業發展。“辦好一場賽事要求的是做好防禦風險的準備，在風險發生時能採取應對和化解的有效舉措。”昆明市教育體育局副局長孫紅昆表示，在接下來的賽事籌辦中，昆明將圍繞場館、器材、人員等辦賽硬件和軟件進行全方位安全風險評估和研判，加強賽事的前期把控和後續監管。
記者王姍報道
來源:昆明日報