2022賽季F1阿塞拜疆站還未過半，比賽就徒然乏味了起來。法拉利車手塞恩斯和勒克萊爾雙退，讓紅牛車手維斯塔潘和佩雷茲輕鬆主導了比賽。更戲劇性的是，使用法拉利引擎的周冠宇和馬格努森也因動力單元故障相繼退賽。
對於辛辛苦苦爭下杆位的勒克萊爾來説，6月12日的正賽又是悲劇的一天。隊友塞恩斯早早退賽的戲碼本賽季三度上演。比賽進行到第9圈，暫列第四的塞恩斯因液壓故障突然衝出4號彎，無奈退出比賽。又只剩勒克萊爾一人為法拉利孤軍奮戰，趁着塞恩斯退賽虛擬安全車出動的機會，黃胎起步的樂扣進站換白胎，而對手紅牛雙車沒有進站，法拉利在戰術上取得些許優勢！在紅牛雙車一停後，勒克萊爾重新奪回領先位置。
可沒有想到，悲劇來得更快了些。第20圈，位於第一的勒克萊爾的車尾冒出濃煙，賽車爆缸！法拉利直接退出了巴庫站剩下的角逐。本賽季8站比賽，樂扣勇奪6個杆位，但僅帶回2個冠軍，且都是在維斯塔潘退賽的情況下奪冠，距離上一場澳大利亞站的勝利，已過去2個多月。
“我無法形容現在的心情，非常非常失望。”勒克萊爾賽後表示，“我們擁有速度，之前在賽季初都沒有出現過這種問題。”賽季初，賽車可靠性一直困擾紅牛的問題，維斯塔潘在前三站比賽中退賽兩次。但最近幾周，法拉利的引擎出現了問題，這是繼5月22日西班牙站後勒克萊爾第二次因動力單元故障退賽。勒克萊爾也不知道到底發生了什麼，“現在很難理解發生了什麼，因為我們沒有改變什麼。我們需要調查原因。這很痛心。”此役過後，樂扣和衞冕冠軍維斯塔潘的差距從9分擴大到34分。而在下一站加拿大大獎賽到來之前，法拉利只有不到7天的時間來解決問題。
法拉利引擎問題也殃及其他車手。第24圈，暫列第十的周冠宇被車隊通知引擎故障，為保住這套動力單元，車隊讓剛剛闖入積分區的周冠宇提前退賽。這是周冠宇繼邁阿密和西班牙站退賽後，第三次因賽車故障退賽。同樣使用法拉利引擎的哈斯車手馬格努森也在第33圈出現故障中途退賽。
（圖片/F1官微）
作者：吳姝
編輯：穀苗
責任編輯：沈雷
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