説起目前中國足壇最熱門的話題榜單，6月15日阿根廷隊與澳大利亞隊在新工體的友誼賽絕對榜上有名。5日下午1時，第一輪門票搶購通道開啓，不少潘帕斯雄鷹和梅西的鐵桿球迷早早定好鬧鐘，買到心頭好。不過與熱鬧一同出現的，還有各種各樣的爭議，其中在社交平台上被談到最多的，是本場比賽的票價。
根據主辦方此前公佈的方案，本次阿根廷隊中國行的最高票價為4800元，最低580元，這一價碼超過了此前所有來華踢商業比賽的國家隊和歐洲豪門。相比之下，被安排在中國站之後的印尼站，票價要“親民”許多，最高價約合2020元人民幣，最低約284元。兩相對比後，不少國內球迷怒罵主辦方“黑心”“割韭菜”，但也有人認為阿根廷隊畢竟是新科世界盃冠軍，加上梅西等一眾巨星已確定來華，機會十分難得，甚至可能只此一次，票價貴一些也無可厚非。
圖説：梅西率阿根廷隊奪得世界盃冠軍 新民晚報記者 李銘珅 攝
兩種截然相反的觀點，歸根結底是由於對體育賽事商業化發展的理解不同。作為賽事主辦方，自然深知阿根廷隊作為世界盃冠軍，在中國市場的號召力，因此即便未能如願讓中國男足成為潘帕斯雄鷹的對手，仍要將本場比賽安排在嶄新的工人體育場，商業比賽的最大目的是利潤，參賽隊、主辦方、場地方都有自己的訴求。而在沒有主隊參與的情況下，只有將票價定高，同時把梅西等球星的商業價值和影響力最大化、噱頭做到最足，才可能達到各方共贏的效果。早年間曼聯、巴薩來滬比賽以及各類外國歌手舉辦演唱會，主辦方都會採用類似的模式。
圖説：梅西 新民晚報記者 李銘珅 攝
然而誠實地説，目前中國體育的商業化程度，尚未達到理想中的狀況，仍有廣闊的上升空間。在不少人的內心，阿根廷隊與澳大利亞隊的比賽可能與一場普通中超比賽沒有多少區別。在阿根廷隊中國行相關新聞下的評論中，類似“一樣是22個人，一樣是90多分鐘，有世界盃冠軍助陣，稍微貴一點可以接受，但憑什麼（比一般比賽）貴這麼多？”的留言獲得高贊，便是個證明。換個角度看，此次友誼賽的主辦方在制定票務方案時，也不夠接地氣，過於理想化，這或許也能給中國體育商業化未來的發展方向，以及有意向在華夏大地主辦商業比賽的機構，帶來一些啓示。
對於阿根廷隊中國行的爭議，《體育經濟學》中的一句總結或許最為適合：體育比賽歸根結底是娛樂的一種，你可以將它視為競技，也可以視為表演。至於如何吸引更多觀眾，獲得更多利潤和關注，那便各憑本事了。（新民晚報記者 陸瑋鑫）