紅牛車手維斯塔潘慶祝F1美國站奪冠。 圖/視覺中國
新京報訊（首席記者孫海光）10月24日，F1美國大獎賽結束。紅牛車手維斯塔潘一度因換胎失去優勢，但最終仍逆轉奪冠，單賽季13冠追平了舒馬赫和維特爾。紅牛車隊憑藉在美國站的表現，提前鎖定車隊總冠軍。
美國大獎賽是本賽季倒數第4站比賽，法拉利車手塞恩斯和勒克萊爾包攬了排位賽前兩名。由於勒克萊爾被罰退發車（注：勒克萊爾因為更換了動力單元部件，正賽時被罰退10位發車），正賽頭排發車的兩位車手是塞恩斯和維斯塔潘。
比賽剛開始，杆位發車的塞恩斯在大直道上就被維斯塔潘超越。之後，塞恩斯又在1號彎與梅奔車手拉塞爾撞車，賽車受損退賽，法拉利車隊損失嚴重。
對已經鎖定車手總冠軍的維斯塔潘來説，這同樣是一場一波三折的比賽。第36圈，維斯塔潘進站換胎，結果紅牛車隊在換胎時出現了嚴重失誤，用時11.1秒，之前辛苦積攢的優勢蕩然無存。
好在紅牛擁有一輛動力十足的賽車，維斯塔潘出站後不久就接連超越了勒克萊爾、維特爾，並在第50圈追上領跑的漢密爾頓。最終，維斯塔潘逆轉奪冠，漢密爾頓和勒克萊爾分別排在第2和第3位，效力於阿爾法羅密歐車隊的中國車手周冠宇以第13名的成績完賽。
“對我們來説，這是很艱難的一個週末。”維斯塔潘賽後表示，比賽中只有取勝一個念頭，他們要把這場勝利獻給10月22日剛剛去世的紅牛車隊老闆迪特里希。2004年，迪特里希收購美洲虎車隊，就此創建了紅牛車隊。憑藉在美國大獎賽的出色表現，紅牛車隊時隔9年再度贏得車隊總冠軍。
這是維斯塔潘本賽季第13個分站賽冠軍，就此追平2004年舒馬赫、2013年維特爾共同保持的單賽季獲勝紀錄。在本賽季還有3站大獎賽的情況下，維斯塔潘有機會反超舒馬赫和維特爾。
説到維特爾，他今晨也有着近乎完美的表現。但比賽進行到第41圈時，維特爾進站後同樣遭遇車隊嚴重失誤，換胎用時達到16.8秒。出站後，維特爾已經掉到了第13位，一路追趕最終以第8名完賽。賽後，維特爾被評為美國大獎賽最佳車手。
編輯 王春秋
校對 趙琳