F1匈牙利站法拉利戰術讓人迷惑，勒克萊爾因輪胎策略無緣領獎台

F1夏休前的最後一戰匈牙利大獎賽於昨晚落幕。第10位發車的維斯塔潘躍升九個名次奪得賽季第八冠，漢密爾頓則升了五位列居次席，杆位發車的拉塞爾也登上了領獎台。法拉利車隊再次因為戰術問題浪費了第二和第三起步的優勢，塞恩斯排名第四，勒克萊爾只位列第六。中國車手周冠宇以第13名完賽。

本場比賽被車迷視為“明日之星大戰”，前五位起步的車手都只有20餘歲。24歲的拉塞爾杆位起步，塞恩斯、勒克萊爾、諾里斯和奧康緊隨其後。衞冕冠軍維斯塔潘由於排位賽賽車動力丟失只能在第10位起步，另一位紅牛車手佩雷茲從第11位發車。這一局面在13圈後就被完全改寫，前六的位置被三大車隊佔據。梅奔車手拉塞爾和漢密爾頓分列第一和第四，法拉利佔領二三，紅牛的維斯塔潘和佩雷茲緊隨其後。

一停過後，位置發生微妙改變，勒克萊爾在第31圈超越拉塞爾來到領跑位置，法拉利局勢一片大好。但問題出現在二停。令人迷惑的是，當各車隊二停紛紛換上中性胎時，勒克萊爾卻換上硬胎，硬胎速度不及軟胎和中性胎，法拉利這一戰術安排埋下了隱患。第41圈，維斯塔潘利益輪胎優勢超越勒克萊爾，雖然短暫被勒克萊爾追回，又在第45圈再次超越“樂扣”搶佔先機。使用硬胎的勒克萊爾吃盡苦頭，第54圈又被身後的拉塞爾超越。勒克萊爾只好放棄第三的位置，三停進站換上軟胎，出站後排在第六，他也成為前六名車手中唯一一位三停換胎的車手。

另一位法拉利車手塞恩斯在倒數第七圈被漢密爾頓超越，兩圈後，漢密爾頓又超越隊友拉塞爾升至第二。此後。前六的位置沒再變動。紅牛和梅奔成為本站大贏家，而法拉利再一次因為戰術失誤淪為輸家。

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