豐田雙擎新聞

眾所周知，豐田Sequoia(紅杉)與Tundra (坦途)共用平台，而最近豐田帶來了最新款的紅杉車型，新車擁有不少亮點。2023款豐田紅杉基於 TNGA-F 平台下打造，使其擁有了不少升級，其中包括

2020年1月1日正式提車，到2022年1月正好行駛了4萬公里，又到了做保養的時候。軲轆哥依稀記得買車前，不少親戚朋友都擔心：混動車可靠嗎？保養費用很高吧？電池很容易壞吧？如果是一名普通的消費者，在買

最近幾年純電動車市場蓬勃發展是大家有目共睹的，但是混合動力市場還是比較蕭條。雖然國家一直鼓勵、補貼以推動國內電動車發展，但從技術角度來講，中國品牌在混合動力技術上還是處於落後狀態。在混動技術方面基本都

目前全世界的新能源汽車解決方案中，主流的並非是特斯拉的那種純電動車型因為太貴！純電的蔚來ES8賣價40多萬可見一斑。也並非是類似於寶馬5系530Le不僅需要加油，還需插電使用的插電混動車。而是以豐田、

説起混動技術，很多人會想起那句話：“世界上只有兩種混動，一種是豐田，還有一種是其它”，20多年前設計出一副精妙絕倫的THS行星齒輪結構，為混動車帶來最現實和靠譜的解決方案。由此可見，豐田的混動技術在汽

本來我關注新寶駿，想等VALLI旅行車，這是一款能買得起的DREAM CAR，如果第一波上市就推290高功版，我不等優惠就直接入手！但VALLI還沒上市，最近又被UNI-K

目前全世界的新能源汽車解決方案中，主流的並非是特斯拉的那種純電動車型因為太貴！純電的蔚來ES8賣價40多萬可見一斑。也並非是類似於寶馬5系530Le不僅需要加油，還需插電使用的插電混動車。而是以豐田、

最近幾年純電動車市場蓬勃發展是大家有目共睹的，但是混合動力市場還是比較蕭條。雖然國家一直鼓勵、補貼以推動國內電動車發展，但從技術角度來講，中國品牌在混合動力技術上還是處於落後狀態。在混動技術方面基本都

上兩星期，大家還在對Model Y的降價蠢蠢欲動，朋友圈多少吃瓜羣眾説香。而在11號之後，Model Y的勢頭瞬間被比亞迪發佈的三款DM-i車型超越。儘管在去年，我對42%的熱效率發動機參數早已爛熟於