建黨百年·連載丨《天路敍事》20
蔣藍 著矮拉山遭遇“雪彈子”從如今的318國道上八宿縣的邦達鎮到江達縣,邦達海拔4300米,是川藏南線和北線的交匯點,這裏曾是著名的“茶馬古道”必經之地。318線必須經過矮拉山,恰是一條錦延千里、高懸
蔣藍 著矮拉山遭遇“雪彈子”從如今的318國道上八宿縣的邦達鎮到江達縣,邦達海拔4300米,是川藏南線和北線的交匯點,這裏曾是著名的“茶馬古道”必經之地。318線必須經過矮拉山,恰是一條錦延千里、高懸
蔣藍 著矮拉山遭遇“雪彈子”從如今的318國道上八宿縣的邦達鎮到江達縣,邦達海拔4300米,是川藏南線和北線的交匯點,這裏曾是著名的“茶馬古道”必經之地。318線必須經過矮拉山,恰是一條錦延千里、高懸
蔣藍 著沒有黃色藥,沒有開山機山西人桑利水回憶指出:“灌茂公路第一段工程至1951年7月上旬完工後,我們三連又移至汶川縣漩口鎮以西6公里處的馬家村,開始了新的築路工程。我們第二階段的工程以土方為主,地
蔣藍 著夾壁樑子上的回憶2020年6月13日,我到理縣採訪,途徑米亞羅境內國道317線248公里處,那裏是夾壁村口,突發山洪泥石流阻斷道路。我不禁想起曾經採訪閔素華老人時,他談到60多年前的夾壁溝,就