手動模式新聞

2020年4月，凱迪拉克ATS-L的繼任者CT4正式上市，憑藉着不算貴的23.97-25.97萬售價，以及當時同價位裏動力最強、且唯一後驅車的身份，CT4瞬間在車迷圈獲得了極高的關注度。而作為駕駛愛好

現在的汽車經銷商不斷地推出新車，這些車型也在不斷的變化，這都是為了吸引消費者的眼球，能夠有更多的銷量，也有很多人，卻覺得就算是再換車，也沒有什麼變化，這就有很多的想象空間，可以在配置上有所變化，但是在

自動擋的車從坡上下來的時候，坐哪個級別比較安全？司機：按D等級是隨着汽車的普及，買車對老百姓來説已經不是難事了，而且國內的汽車保有量大幅增加，幾萬元就能買到一輛性價比高的車，車的選擇有自動檔的車嗎？有

現在看來，汽車在全國各地普及，很多家庭都有條件地買車了，根據我國的技術統計，到現在為止全國汽車保有量達到了3億台以上，而且，現在的我國是汽車數量最多的國家之一，當然小編也不例外，上個月我回家了廣汽傳祺

新款VS980全隔斷版，八向電動調理,歸根結底還是要還是要看車輛是否能真正滿足車主的用車需求。這些需求包括很多方面，空間、動力、操控等等，但真正能夠讓車主愛上這台車的，一定是因為它的座椅，一定是因為它

自動擋的誕生，對於很多人而言可以説是帶來很大的福音，自動擋的車子，操作簡單，基本上掛上擋位，掌握好車輛的油門就可以讓車動起來，駕駛自動擋的車子並不像手動擋的車子那樣，上下坡或者在使用的時候需要自己進行

自動擋的車型爬坡檔位是根據車速匹配檔位，檔位降檔不及時所以會感覺爬坡無力！也會檔位延遲幾秒！ 不管是自動擋還是手動擋的車，爬坡都是一個道理，低檔位，大扭矩。汽車功率是恆定的，P

眾所周知，在現在的熱銷SUV市場中，大眾的道路觀是細分市場銷量冠軍，但已經無法回到價格再上漲的時代了，新車能獲得這樣的銷量離不開強力產品的實力，但現在大眾的道觀L在市場上不被認為有一定的折扣，從共同的

自動擋變速箱在D檔右邊+-檔的作用主要是減低速度增加變速箱輸出扭矩，一般用在下坡或者上坡，上坡比較常用。因為在D擋模式下如果上坡，會隨着轉速增加同時檔位也自動增加。變速箱速度越快扭矩輸出就越低，需要足

隨着自動檔汽車越來越普及，很多朋友問喵哥買車的事情，喵哥都建議大家優先考慮自動檔汽車，畢竟手動檔汽車操作稍微麻煩點。但是絕大多數朋友開自動檔的過程中，基本上都是D檔到底，其他檔位基本就沒用過。今天喵哥