排量新聞

電動化時代，似乎很多人在追求低油耗甚至0油耗，但是從傳統燃油車時代走過來的大咖始終認為，只要你試駕過一次大排量車型，就會明白當中的魅力所在。如今在售的車型當中也不乏一些大排量的SUV，大咖蒐羅了價格相

聊到歷代寶馬M3，幾乎每一代都有代表性，都是經典之作，比方説開創M3和M3賽車的E30，高度平衡的E46，高轉自吸V8的E90，唯獨E36的聲望最低，玩的人不多，收藏的更少。不過也有例外，美國一位bi

目前國內在售探險拉力中，能幹糙活兒的車型較少。其中以KTM 390 ADV，790ADV較為熱門，但它們的價格較貴，今天凱越450Rally以4.38W的起售價亮相，可以説是給熱愛玩泥巴的車友的新選擇

前陣子去廣東玩賽道，路過升仕想套些新車資訊。因為之前買過他們310M和TV多款車，負責人很小心地讓我進廠參觀，我趁他們不注意拍了幾小段視頻後被保安把手機前後攝像頭都貼上了。和大家文字分享一些經歷，首先

文/都安每逢新車上市總是會有許多介紹新車各種情況的文章和視頻，相信喜歡汽車的和了解汽車的看這些文章可以很好的幫他們瞭解甚至一目瞭然新車的配置情況，但是對於平時從來沒有了解汽車但是又想購入自己的第一輛汽

自從用上了渦輪增壓，大眾R系列後面就再不帶數字了，在自吸年代，排量就是王道，排量就是正義，所以眾多汽車命名都和排量相關，比如奔馳寶馬，還有大眾的高性能系列。R32、R36正正就是代表3.2L排量和3.

相信大部分的小夥伴買車過程中都會聽過這麼一句話：只有肉人，沒有肉車。簡單來説，即使動力弱一點也沒什麼關係，只要深踩油門，擋位匹配得好，一樣動力槓槓的，五菱麪包車不就是小排量也能帶得動沉重的貨物嗎？事實

在買車時，許多人有一種誤解，認為汽車排量越大，耗油越多。事實上，這是一種非常錯誤的看法。今天我將討論發動機排量和燃油消耗之間的關係。為什麼我們會有更大排量和更多燃油消耗的錯覺？這是因為我們多次顛倒了因

其實與四缸發動機相比，三缸發動機有很多優點，但也有很多缺點。首先，三缸機不是減配置，而是“政策性”的技術進步。其實很簡單，在四缸機這麼穩定的市場環境下，沒有廠商會去研發三缸機吃力不討好。而且大家應該知

3.0L排量的MPV，這個組合你期待麼？從去年到現在，國內汽車市場新車層出不窮，小眾的MPV市場也是如此，先後迎來了合資、國產品牌的多款MPV車型扎堆上市，無論是燃油、混動還是新能源都有的選。將要在8