法拉利新聞

在當下超豪華品牌市場中，雖然蘭博基尼、阿斯頓馬丁、賓利等一眾品牌紛紛入局SUV市場，就連此前號稱不造SUV的法拉利也按耐不住了，似乎只有邁凱倫這個品牌成為了“獨秀”。而在8月24日，我們從海外同行處獲

在當下超豪華品牌市場中，雖然蘭博基尼、阿斯頓馬丁、賓利等一眾品牌紛紛入局SUV市場，就連此前號稱不造SUV的法拉利也按耐不住了，似乎只有邁凱倫這個品牌成為了“獨秀”。而在8月24日，我們從海外媒體處獲

法拉利車廠40週年之際誕生的法拉利F40在車迷們心目中的分類非常重，而且F40也是創始人恩佐·法拉利主導的最後一款作品。生產週期從1987年到1992年，總產量有1315輛，目前二手價格還在不斷攀升，

1905電影網訊 講述法拉利的創始人恩佐·法拉利生平故事的傳記片《法拉利》，日前在意大利順利開機拍攝。在新曝光的片場照中，影片導演邁克爾·曼正在一間裝修古典考究的房間中，觀察着演員的表演。而在他的遠處

全新阿斯頓·馬丁V12 Vantage，這是一款非常優雅的高性能超級跑車，在外觀上展現了更加犀利的風格，這款車有望對標法拉利車型，感覺還是相當有衝擊力，雖然造型很運動，但是這並不是一款中置的超跑，還是

很多年輕人由於受到老一輩人思維的影響，認為開豪車談生意很重要，其實並不是這樣，豪車固然可以給您帶來面子，可是最終還是看車主的實力，誠實做生意才是最好的，但這個道理似乎還有很多人不知道，他們依然願意花重

有硬頂，就一定有敞篷版，這是法拉利為自家非限量版車型的最“基本”操作。這不，在繼法拉利硬頂版296 GTB在國內發售過後，相對應硬頂敞篷296 GTS實車也正式在國內市場亮相。值得一提的是，其早於今年

逐漸消失的不僅有馬爾代夫，還有大排量燃油發動機，首當其中的當然是V12。以往耳熟能詳的奔馳S600，寶馬760i這些D級豪華車已經捨棄了V12發動機，剩下的只有極少數超跑品牌在售V12車型，而作為超跑

8月3日消息，法拉利公佈了2022年第二季度財報，數據顯示本季度汽車銷量為3455輛，增長29%。季度營收增長25%達到13億歐元，淨利潤增長22%達到2.51億歐元，本季度的收入和利潤均上升到創紀錄

法拉利發佈296 GT3賽車，作為488 GT3的繼任者，296 GT3擁有更加出色的性能表現，其中中置佈局的120度夾角的V6發動機在體積、重心和重量方面都更具優勢。並且在性能提高的情況下擁有更低的