渝懷鐵路新聞

　　國家發展改革委今天上午舉行新聞發佈會，介紹我國“十四五”時期西部陸海新通道高質量建設情況，上半年，我國西部陸海新通道建設各方面成效明顯。　　上半年，通道運行效益不斷提升。其中，鐵海聯運班列開行2

　　目前正值汛期，渝懷鐵路進行了危巖體增設防護設施工程。　　據瞭解，渝懷鐵路沿長江、烏江而行。危巖體增設防護設施工程也被稱為烏江邊的“超級工程”。這個工程將保證山體不會有岩石鬆動掉落，目前工程已經完

本文轉自【央視新聞客户端】；目前正值汛期，渝懷鐵路進行了危巖體增設防護設施工程。 據瞭解，渝懷鐵路沿長江、烏江而行。危巖體增設防護設施工程也被稱為烏江邊的“超級工程”。這個工程將保證山體不會有岩石鬆動

　　5月19日，從成都局集團公司涪陵工務段瞭解到，目前防護工程已經完工了，正在撤場，腳手架將於今年6月全部拆除。渝懷鐵路沿長江、烏江而行，地勢險要，山體上危巖密佈。為保證山體不會有岩石鬆動掉落，影響

5月19日，從成都局集團公司涪陵工務段瞭解到，目前防護工程已經完工了，正在撤場，腳手架將於今年6月全部拆除。渝懷鐵路沿長江、烏江而行，地勢險要，山體上危巖密佈。為保證山體不會有岩石鬆動掉落，影響鐵路

12月25日晚，隨着渝懷鐵路二線全線開通，渝懷鐵路正式進入複線運營模式，運能將提升4倍、沿線1300多萬人口受益。黔江到重慶北站將縮短1個多小時“以後，坐火車到重慶中心城區更方便了。”黔江區交通局有關

近日網友拍攝的懸崖上的“超級工程”視頻一經發布播放量超百萬幾百米高的大山被圍起來工人們在垂直的峭壁上施工這是在修啥？點擊視頻，帶你揭秘這個“超級工程“位於重慶武隆烏江邊上，是渝懷鐵路的危巖體增設防護設