焦慮智能電動新聞

縱觀當前中國汽車市場，中國品牌向上已是大勢所趨。作為“0焦慮智能電動”新品類創新者的魏牌更是堅定科技自立，在國家新能源戰略中，順應智能化改造方向，持續引領市場，匯聚用户目光！6月21日，“此生必駕中國

縱觀當前中國汽車市場，中國品牌向上已是大勢所趨。作為“0焦慮智能電動”新品類創新者的魏牌更是堅定科技自立，在國家新能源戰略中，順應智能化改造方向，持續引領市場，匯聚用户目光！6月21日，“此生必駕中國

　　魏品牌認為,插電混動市場未來數年都將處在高速發展期,預計2022年新能源汽車銷量佔比將達25%,其中插電混動細分市場佔比為6%,市場體量將達125萬輛,實現1.3倍的增長。 　　為助力魏品牌

4月10日，長城汽車股份有限公司（股票代碼：601633.SH，02333.HK；以下簡稱長城汽車）發佈2022年3月產銷數據。3月，長城汽車銷售新車100,930輛，環比增長43%；其中海外銷售10

當下，中國汽車市場已經非常內捲了，甚至形成了一個鄙視鏈。蔚來CEO李斌直言：“不明白為什麼現在還有人買燃油車，”燃油車用户嘲笑純電動車用户買了個“電動爹”，純電動車用户不屑插電混動用户“有電是條龍,沒

3月1日，魏牌以“新適界 智不凡”為主題，在三亞舉辦摩卡DHT-PHEV上市發佈會。新車共推出2款車型，售價區間為29.5萬元-31.5萬元。作為智能DHT與咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV以

文/寶拉魏牌CEO李瑞峯：“我們要成為中國汽車智能化大變革的時代強者！以“0焦慮智能電動”起步，打破行業壁壘，解決用户焦慮，我們就是要做新勢力做不到的事，做傳統豪華品牌不敢做的事！”何謂智能電動焦慮？

隨着汽車新四化的到來，汽車品牌在新能源市場的競爭也變得更為激烈，汽車產品的競爭也變得更為“內卷”。傳統燃油車面臨限牌限號、高油價的苦惱；純電動車又面臨充電頻繁、續航短甚至冬天不敢開空調的尷尬；增程式新

從業多年，試過各種各樣的車，其中不乏豪華品牌，伴隨近年來快速增長的中國汽車工業，我偶爾會思考一個問題：什麼樣的車才稱得上豪華車？在很久以前，豪車意味着用料好，堆料，是消費者對豪華的初印象。但放在當今這

連續幾年，新能源汽車大放異彩，而隨着越來越多的“選手”入場、技術加持、產品更新，新能源市場已經成為最熱鬧的賽場。隨着對環保的重視，尤其是“碳達峯、碳中和”目標的提出，加上政策的推動，新能源汽車儼然成為