坐2號線從東站到西站用時1小時花了8元 比坐高鐵二等座省8元
3月26日,地鐵2號線進入正式運營階段,運營首日客流量便達到高峯,新路線的開通讓市民們切實感受到了地鐵交通的便利。2號線還未正式運營時就有市民在網上發問:“真開通了,上班到底是坐地鐵還是坐高鐵?”為了
3月26日,地鐵2號線進入正式運營階段,運營首日客流量便達到高峯,新路線的開通讓市民們切實感受到了地鐵交通的便利。2號線還未正式運營時就有市民在網上發問:“真開通了,上班到底是坐地鐵還是坐高鐵?”為了
3月26日,地鐵2號線進入正式運營階段,運營首日客流量便達到高峯,新路線的開通讓市民們切實感受到了地鐵交通的便利。2號線還未正式運營時就有市民在網上發問:“真開通了,上班到底是坐地鐵還是坐高鐵?”為了
3月18日晚上十點半左右,隨着濟南地鐵1號線最後一輛電客車駛回車輛段入庫,王府莊站站台內沒有了白天的喧囂,漸漸安靜下來。此刻,地鐵接觸網檢修工作人員開始了他們一夜的工作。“驗電器1套、絕緣靴1雙、絕緣
本報8月15日訊 19座車站全部封頂,38個盾構區間只剩寶華街站右線1個單線正在掘進……記者今天從濟南軌道交通集團獲悉,軌道交通2號線建設進展順利,確保完成年底建成通車的目標。軌道交通2號線是濟南第一