買20多萬國產車不值?長近5米,15.6英寸屏,比亞迪漢火了
比亞迪第一款以朝代命名的車型是秦DM,作為比亞迪王朝系列的開山之作,秦DM剛一上市便引起了頗多關注。百公里加速5.9秒的成績更是令它名聲大噪,受到諸多車友的熱捧。秦系列之後,唐、宋、元等系列車型相
比亞迪第一款以朝代命名的車型是秦DM,作為比亞迪王朝系列的開山之作,秦DM剛一上市便引起了頗多關注。百公里加速5.9秒的成績更是令它名聲大噪,受到諸多車友的熱捧。秦系列之後,唐、宋、元等系列車型相
雖然新能源汽車在中國迎來了快速發展,但國內高端純電車市場一直被特斯拉所“壟斷”,自主品牌似乎難以與之抗衡。而高端並不單指價格,更重要的是產品實力與品牌價值。國內不少車企都把特斯拉作為追趕目標,其中自然
2013年,比亞迪推出了“秦”開創了王朝時代,隨後,元、唐、宋等王朝系列車型上市,獲得了市場的認可。現在,定位旗艦的“漢”也來到我們面前。作為比亞迪首款旗艦車型,擁有NEDC 605km續航、3.9s
城市車,又稱為微型代步車,主要以兩廂單排或兩廂雙排為基礎,作城市內通勤代步工具。儘管我們現在所看到的純電動汽車市場還是以SUV、三廂轎車為主,但實際上純電動城市車,卻佔有國產新能源領域的最大份額,北汽
比亞迪的新能源車型,尤其是“王朝系列”,無論銷量、口碑、甚至在很多新能源車“難以啓齒”的保值率方面都有着非常不錯的市場表現。如今,“王朝系列”中早有規劃的“漢”EV終於在千呼萬喚中正式亮相:3.9秒的