電動增壓器新聞

在節能減排的大趨勢下，大排量發動機離我們漸行漸遠，以往普通品牌中型轎車或SUV的頂配車型，都會配備V6發動機彰顯身份。但現在，包括豪華品牌中型車在內，大部分都換裝了2.0T發動機，雖然這些中高功率的2

　　日前，行車視線從網絡渠道獲得了全新捷尼賽思G90的國內測試諜照。據悉，新車定位為品牌旗艦級轎車，並計劃在年內正式上市。　　結合獲得的諜照來看，新車尺寸較大，修長的車身線條讓其成為品牌旗艦級產品。從

日前，車質網從相關渠道獲取到了全新捷尼賽思G90長軸距版車型的動力信息。新車將繼續搭載3.5T發動機，並增加48V電動增壓器，最大輸出功率將提升至415馬力。根據此前消息，新車將於2022年率先在韓國

　　日前，行車視線從相關渠道獲悉，捷尼賽思G90長軸距版動力被曝光，長軸距版車型相比標準版在軸距上增加了190mm，新車將作為全球車型推出，未來將引入國內。動力上由3.5T渦輪增壓發動機+48V電動增

由於全球排放法則以及税費對大排量自然吸氣引擎不太友好，性能車甚至部分超跑都在研究發動機小型化，用機械增壓或渦輪增壓技術彌補小排量發動機的動力不足。機械增壓直接由曲軸驅動，用於和曲軸同步運行因此增壓

混合動力的瑪莎拉蒂Levante已經在路上了，這也是意大利品牌面向電氣化轉型的信號。預告片上的三叉戟標誌配上了電閃雷鳴。Levante的混動車型大概率與Ghibli的混動共享一套動力總