日本有愛信，德國有采埃孚，中國卻再也出不了盛瑞、萬里揚
沒錯，現在使用盛瑞8AT變速箱的車企已經越來越少了，有的車企寧願用萬里揚的CVT變速箱，也不再用聽名字就“高端大氣上檔次”的盛瑞8AT。時鐘撥回2011年以前，當絕大部分車企主機廠和零部件廠商都在專注
自主車企為何造不出AT變速箱？
我們都知道目前只有AT變速箱是比較穩定的不少品牌的雙離合和CVT變速箱故障率都比較高但是很多自主車企依舊採用雙離合和CVT變速箱難道自主車企造不出AT變速箱嗎？在國內也不是沒有車企嘗試研發AT變速箱我
日本有愛信，德國有采埃孚，中國卻再也出不了盛瑞、萬里揚
沒錯，現在使用盛瑞8AT變速箱的車企已經越來越少了，有的車企寧願用萬里揚的CVT變速箱，也不再用聽名字就“高端大氣上檔次”的盛瑞8AT。時鐘撥回2011年以前，當絕大部分車企主機廠和零部件廠商都