直-20和直-8G都已入役,為什麼還要採購米-171老河馬?
近日,關於俄羅斯生產的一批新式米-171-SH武裝運輸直升機引人關注,因為這批直升機採購方是中國。根據現場低可視塗裝上的機徽來看,這個消息實錘,根據鳳凰衞視報道這批“河馬”預計將於2020年
近日,關於俄羅斯生產的一批新式米-171-SH武裝運輸直升機引人關注,因為這批直升機採購方是中國。根據現場低可視塗裝上的機徽來看,這個消息實錘,根據鳳凰衞視報道這批“河馬”預計將於2020年
中國最後一次從俄羅斯進口米-171系列直升機,是在2014年,中國一共進口了52架米-171E直升機。也就是説,到現在為止,中國最後一次進口俄羅斯的米-171直升機,已經是6年前的事情了。中
隨着這幾年中國在直升機領域技術的發展,無論是軍用的直-20直升機,還是民用版的AC-313直升機,都陸續誕生、進行試驗並開始進入實用化階段。而在新機型不斷出現的情況下,中國之前的那些直升機,
直-20填補了中國直升機工業的空白近年來,隨着直-20的服役,填補了中國直升機工業乃至航空工業的一個空白,而憑藉着優秀的性能和成熟的設計,直-20更是將中國的直升機工業拔高達到了世界一流水準。但是早在