福睿斯新聞

如果按照以前的想法，中國人普遍比較喜歡國外汽車，所以當一款國外汽車各方面的設計比較均衡時，價格優惠一些時，一般來説這樣的新車銷量基本上是不愁的，不信你看大眾桑塔納。但是隨着進入新能源汽車時代，很多消費

文\秦叔寶女生走出校園，踏上工作崗位的第一個願望就是買一台通勤使用的小車。最近不少女性朋友都提出，想要一輛價位在十萬以內的合資品牌燃油車，既能工作通勤，又能休息日放風，性能是主要，顏值是次要。今天我們

近兩年，隨着城市化的進一步加快，以及90後消費主力軍向城市轉移，“通勤”成了汽車市場的關鍵詞彙。各大汽車製造商，都在思索如何打造符合年輕上班族的通勤代步車。既要顏值過得去，也要具有性價比，最好還是個合

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為太平洋汽車網的資深網友，總是有意無意的關注太平洋汽車網的活動。帖子的開頭，我首先要感謝太平洋汽車網提供的這個平台，讓我認識了很多的朋友，雖然我不常聯繫，但是都因為太平

Hello大家好！我是陳杰有些車，上市前因為各種原因，銷量並不被看好，甚至被噴得很慘。但上市後，銷量卻比大家預想的高出很多。那是這些車的某些重要賣點被我們忽略了嗎？它們的銷量為什麼能超出預期，又到底值

在當今這個大環境下，似乎一切都在年輕一面而靠攏。這股龐大蓬勃的力量不僅購買力不同以往。不論大或小，獨到消費理念影響下的年輕人不僅求新求變，品質與體驗感如何更是要點。不論日常工作代步或是週末外出郊遊，年

曾幾何時，汽車也是讓人可望不可及的奢侈品。回望20世紀初，同樣是四個車輪，同樣都依靠着並不出色的汽油發動機，福特Model T卻讓每個工薪階層的家庭都能擁有。在那個各個品牌並沒有什麼性能差距的年代，價

回顧福特如日中天的時代，應該是2016年之前，福克斯、蒙迪歐、翼博、翼虎等車型在中國市場“大殺特殺”，常年躋身萬輛俱樂部。然而，一時風光無限的福特，為何近年來風頭不再，而且幾經波折存在感越來越弱？時

【有車以後 導購】如果是5、6年前，提到緊湊型合資轎車，沒有15萬你很難把它買回家。但是這些年，隨着國產品牌的瘋狂“內卷”，同時把合資品牌也捲進來，車價現在已經下探了很多，10萬塊買合資也不再是空想。

【有車以後 導購】如果是5、6年前，提到緊湊型合資轎車，沒有15萬你很難把它買回家。但是這些年，隨着國產品牌的瘋狂“內卷”，同時把合資品牌也捲進來，車價現在已經下探了很多，10萬塊買合資也不再是空想。