運價新聞

近日，中遠海控披露了半年度業績預告。公告顯示，預計歸母淨利潤約165.51億元，同比下滑約74.47%。今年第一季度其歸母淨利潤71.27億元，按此計算，第二季度歸母淨利潤為94.2億元。在此背後，是

　　“內卷”是當下的熱詞，指的是同行之間為了爭奪更多資源，更多收益，從而付出更多努力，包括時間、金錢、精力等等，最後導致大家都很累，但獲得的成果卻很少。這個詞用在當下貨運市場的司機們身上，真的是再合

　　中新網3月21日電 交通運輸部網站21日發佈2022年水路運輸市場發展情況和2023年市場展望。　　一、2022年水路運輸市場發展情況　　2022年，我國統籌國內國際兩個大局，統籌疫情防控和經

今年以來，全球海運價格在前期高基數的情況下持續回落，三季度至今更有加速下跌趨勢。9月9日，上海航運交易所發佈的數據顯示，上海港出口至美西基本港市場運價為3484美元/FEU（40英尺集裝箱），較上期下

　　近期，全球集裝箱海運價格調整，部分航線運費出現一定程度下滑。據波羅的海航運交易所發佈的FBX指數顯示，5月26日，FBX集裝箱海運價格平均為7846美元，較去年9月份的歷史高點，已經下跌29.

　　即將過去的2021年，海運價格的暴漲持續吸引人們的眼球。“一家歡喜多家愁”，海運企業利潤大增的同時更多的企業面臨巨大壓力，人們普遍擔心，航運成本持續上漲不僅會對國際貿易造成壓力，還會威脅全球經

來源：人民網-人民日報海外版集裝箱海運對全球經濟貿易至關重要。集裝箱海運具有較強的週期性。在通常分析框架裏，航運週期是長中短3個週期的疊加。長週期主要看新船訂單情況及船齡結構，中週期主要受需求端預期影

財聯社（上海，記者 孫詩卉）訊，九月底至今，連續飆升的海運運價兩年間首次出現了回調。多位業內人士在接受財聯社記者採訪時表示，運價下調可能只是暫時的，主要是在國內限電政策及“十一”長假部分工廠調休的影響

　　今年以來，國際集裝箱市場運價持續上漲，對國際物流運輸和貿易產生了巨大影響。　　截至8月底，中國出口集裝箱運價指數已達3079點，較2020年同期上漲240.1%，比本輪上漲前的歷史最高值1336點

　　今年以來，國際集裝箱市場運價持續上漲，對國際物流運輸和貿易產生了巨大影響。　　截至8月底，中國出口集裝箱運價指數已達3079點，較2020年同期上漲240.1%，比本輪上漲前的歷史最高值1336點