銷過新聞

奇瑞版“卡宴”驚豔來襲，一看售價，車友：月銷過億都不是問題奇瑞版“卡宴”重磅亮相，一看實車，網友：顛覆了自己的想象力在國產自主品牌中，奇瑞旗下的車型雖然不夠給力，銷量不佳。但1.6t發動機的強大動力是

如今購買一台車子對於大部分家庭來説，已經不是什麼難事，便宜點的，出個小几萬就能給個首付開回家。但至於買什麼車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。這位

由於國內二孩政策的逐步放開，家庭多人出行變成了常態，雖然SUV車型在空間和舒適性上都很不錯，但是面對超過5人的局面，SUV顯然不能勝任了，在此背景下，國內的MPV市場迎來了發展良機，多家車企已經陸續推

在車市中想要競爭漢蘭達的車型着實不少，這是因為漢蘭達在中型SUV裏的地位確實很高，豐田對漢蘭達實施的"飢餓營銷"策略，讓終端提漢蘭達時，不僅沒有優惠，反倒還得倒貼錢加價才能提車，哪怕是在合資品牌中

這次“挑戰”的選手是緊湊級轎車中為數不多能搶下合資家轎飯碗的重磅級選手，它就是長安逸動Plus，自3月上市以來，已經連續3個月銷量過萬。就目前的市場來看，85%的消費者在選擇緊湊級車也就是家轎的時候，

如今購買一台車子對於大部分家庭來説，已經不是什麼難事，便宜點的，出個小几萬就能給個首付開回家。但至於買什麼車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。這位

隨着時代進步、汽車行業的大力發展，很多優秀車型也都完成自己的使命，它們或是被換代，也可能永遠的沉澱在歷史長河中，這也是順應時代的必要，不過也有很多車依然堅守市場，我們親切地稱之它們為市場常青樹，就

2019年，一個特斯拉，把中國新能源市場攪合的天翻地覆；到了2020年，當小鵬P7、理想ONE等造車新勢力紛紛推出新車型後，分庭抗禮的局面沒有出現，反倒是國產Model 3把幾乎所有的新能源車企都秒

新能源汽車以後將取代傳統的燃油汽車，一是為了環保，二是石油資源有限，電力可以説無限使用，因為發電的方法多種多樣。不過這些事情對於現在來説似乎很遙遠，還是説説眼前的事兒吧，對於工薪階層家庭來講，選擇一輛

當年榮威品牌創立之初，有兩條路可選，一是先將榮威投放到高端市場，然後逐步向下滲透。二是先從中低端市場進入，再逐步走高，進入中高端市場。榮威選擇了後者，雖然壓力極大，困難不少，但是至少我們現在聽到“榮威